楼主 驭歌西行—试驾一汽大众T-ROC探歌
2014年，大众汽车在日内外车展上发布了全新概念车型——T-ROC，为大众未来SUV的设计指明了方向。4年之后，T-ROC在中国量产并上市。这一次，它成为了一汽大众旗下首款SUV车型，并被赋予了一个特别文艺中文——探歌。
正式上市之，一大众风景优美、地貌多变新疆喀纳斯地区为探歌举了声势浩大试驾活动。将试驾地点选择在这里，举办方显然是看了这里复杂变的况，国道、山路、砂石段甚至沙漠，根本需要人工搭建试驾场地，啻为个天然的试场。这里们驭歌西行，算是对T-ROC探歌(图片|置|询价)做了一次比较全面的体验。
T-ROC探歌基于众MQB A1平台打造。这个横置发机模块化平台允许对前悬、后悬、轴距和悬架汽车件进不同组合，涵盖从A级到B级的众车型，包括观L、高尔夫等车都基于MQB平台制。在将它开进被誉为“诸的后花园”喀纳斯之前，先来看这一汽众旗首款SUV样子。
来自“型格学”计理念的T-ROC探歌采用更比例中网和多边形前照的设计使得它的外与和它关系和尺寸为接近的途L比起来，要显得年轻许。
就身颜而言，T-ROC探歌也显得更加年轻，本次试驾的身配大都饱和比较的色，比如橙色、黄色、红色，甚至还有黑、黄黑、白黑等色车漆的试驾车出，这说明T-ROC探歌的年轻化位。
第一眼上去，T-ROC探歌的环形日行车非常抢眼，初次看到T-ROC探歌的人几乎都会被它吸引，当车辆行驶起来之后，集成了转向灯功的它又是一道移动风景。除日间车灯，T-ROC探歌的照灯组还采了远近一体LED光源。
车身面，T-ROC探歌继续采用年轻化设计来雕琢，长轴距短悬的计、Coupe车顶轮廓及概念车上移植过来的的轨状镀铬车顶轮廓为T-ROC探歌添了浓重的运动气息。
卷浪状造型的轮拱，运中带一丝年轻化韵味，色设计的18寸轮则进步强了这种视觉效果。
尾历来是设计比较出效的位置，这点上，T-ROC探歌的确与途L有分相似的味道，但局部更加强年轻设计，比如门上折线及保险杠上银色的镀铬饰等。
饰设计上，T-ROC探歌也一大众型往常严肃作风。撞色设计使得内即年轻又时，进车内，首先映入眼帘的就中控台、主副驾门板以及驾驶台上与外车身致的面积琴漆块，忽略两门上小面积色块，中控台与操控台上彩色好从觉上成了个“T”形。
线运用上，T-ROC探歌不再拘泥于之前大众车型横平竖直的条设计，而采用多边形和弧的结合来突显年轻气息。不过T-ROC探歌车内板、控台位置面积使用硬塑料覆盖，这可能因为幅度加配置之后得不采用的种办法。
配置上，试驾车型“浮夸”地把市面上紧凑级SUV级别型中乎所有的配置全部都装了进去，堪称这级别辆配置上的“杀手”。
可显示十种信息并且可切换显示模的10.3全液晶仪表、Beats音响、0.87㎡全景天窗、ACC自适应航、自动启停、自驻车、自动灯、应雨刷、预碰撞安全系统、盲区监测系等等乎你想到一切主被动全配置和舒性配置都没下。
甚至还有后排出风口和后排USB接口、方向加热、自动车等少越级配置。
试驾型的椅支持6向动调节，采Alcantara材质覆盖，虽然行中的摩擦力好，但在夏天的时候与人体接触部位会导致热量聚集。
此，T-ROC探歌后排空从视觉上看还不错，下凹式的计和Alcantara材质的覆盖可很好固定体，但支撑腿的垫略、靠角度又偏直，导致后排长乘坐适性欠佳。
