楼主 如何选择需要用户根据自身的需求做出取舍
对于国内汽车市场有所了解的朋友应该都知道，当下的合资轿车市场已经从当年德、日、美三足鼎立转变为德系大众和日系三剑客（丰田、本田、日产）双雄争霸的局面。大家伙儿在选择紧凑级轿车时，无非就是从宝来、朗逸、腾、罗拉、轩逸这几款中选择，在价节节攀升当下，日系和德车都具有省的优，这它们之于美车依旧深受家欢迎的重要因素，但是你开德系和日系之后，你还能够现它们的截然不同。
大众小排涡轮动机加双离合变速，日车是自然吸发动机加CVT变箱，两种动力总成都很省，但日系牺牲动力和驾驶性能，而大众仅做到了省，动力和驾质感还做的比较不错。当然，大众在可靠性和用性方面不如日系，然而可靠性本身没有办法量化，抛开品牌和具体车型谈可靠性本就不可靠。更何况，任何车产品出现故障都小概事件，当然众的概率或许要大些，但是对个体而言几乎没什么意义。反之，日系牺牲掉的性和驾质感实实在的，这是你每天车都体会到的东，不相信不妨开过轩逸再去试驾下速，你就会完全明白系车和德系的差距。
首先来看下动力系统，速腾搭载了1.2T和1.4T轮增压发动机，最功率别为116和150马力，峰值矩分别为200和250牛米，传动上与之匹的为7挡干双离合变速。轩逸全系搭载了1.6L+CVT变箱的力总成，其大功为122马力，峰扭矩为155牛米，从数据上不看出，轩逸动力虽然比腾的1.2T大一些，但峰值矩差距还是大，们都知道峰扭矩大加性能就越强。更何况，速匹配还是干式双合变箱，整体的校都立足动力、操控，换挡、传效率，带给人的加速性更出。
速的驾质感更出色
一车驾质感好坏般不单看力总成，甚至说动力在驾性能的比并不很大，更重要的是底盘校，甚至还括座舱、车机的设计以及NVH工程。毫不夸张地说，速腾底盘校要比轩逸出一宝来，相比较轩逸来说，腾的底盘更实，给人的觉更整，虽然后悬架是多连杆式独立悬架，但没有想象中软，感还比较晰，倾抑效果更出，开起来很适。
得于涡发动机加DSG变箱的力总成，速在起阶段加速很强，动力随叫随到而且来的也猛，高速时候车也够完成的很自信，只要深踩油门力立就会有。轩逸整体给人的觉就“肉”，车只有驾驶者个人时候还好，舍得给也能体会到加速感，一旦满人，油门踩得很深，发机的咆哮声很大，但是子就不走，基本受不到加速存在。
细节上的把控速腾表现更出，首先是做工用料，速腾内的感肉眼可见比轩逸更加出色，革看上去用得挺多，关键做工考究，相对而言，轩逸的控布局充斥满满廉价。此，速的隔音效果很好些，置方轩逸点满，都么年了舒享版还脚刹，没有晶仪表、没有自动车，椅舒但没有腰托久了会有点疼，这些细节上的处理确不如腾。
总的来说，轩逸和速相比了一级别，事实上这两车确不是个级别的产品，轩逸应该和宝来对比。过，轩逸的次顶配型价格和速有很的重合，两车的户也有一定合，紧凑级轿车场，轩逸完全称得上是日车中标杆，而速同样德系众的表作，两款的核心竞争力截然同，如何选择需要户根据自身需求做出取舍。
