楼主 颜值与舒适感齐飞
作为全新车款，又是走量的车型，全新速腾自然享有展厅C位的待遇，相比展厅外的上一代速腾，新款的外观明显更加精致。大灯轮廓形状并没有大的变化，但内部日行灯灯组从之前的L型延伸为C型，因此大灯上缘视觉更饱满。全新腾的网采了上下三连通镀铬条，间嵌了双层断点样式的镀铬条，整个头看上去更加“闪耀”，保险的通口为黑材并“字型”连通，车头更加整，相比老款，明显更具豪华感。
侧面分，全新速的长从4753mm提到4791mm，轴距依旧是2731mm，整个车已经逼近4米8的B级车槛，加上速侧面简洁上下腰线，进一拉伸侧面视觉效果。部方，全速腾变化主要集在尾部分，X造型的刹灯与回型的示宽灯常有计感，并且带来了些柔和的灯效果，搭配微翘起的尾盖，使得全速腾车尾再生，仅就颜值来说，全新速的确比卡罗拉、轩逸更大更豪华，甚至容易被误认为“帕萨特”，可见全新速的外是成功的。
拉开速的车，依旧是德惯用锻造铰链，车门和中控台的变非常显，相比老横平竖直的“老古董”，款终用上12英寸悬浮式中控大屏，还采了10.25英寸全液晶仪表，加上隐藏式空出风，科技感大增加。此外还有大的木纹饰板、带缝压纹塑、革双缝线、哑光银饰条多种材质拼接，至少在内层次方面幅领先老款，全新族风格的扁平化车的方向盘搭菱形孔皮座椅，让全速腾内饰兼顾了华感和居家温馨，虽然依旧法与国产品相比，但在系日这一堆合资品牌紧凑型轿当中，已经从落后到了领先的置。
至于空方面，全新腾的坐空无疑还是A+级的表现，长轴距和长车保证后排膝部空，就人而言，后膝部空间接近3拳，已经与长轴3系相不远，但我更在意还是椅的实体，而全新速无疑做得出色的那一类。首先椅的充比往的众要软一些，其次椅的靠背和垫俯仰角度较为合，略后仰的姿较为舒展。最后就是坐的长和离地高度表现很，基能够对整个窝都有支撑，这一比起需在脚布置厚一层电池的纯动轿，可算是的区别，加上全系配的全景天窗，尺与迈上的基本一样，视觉更加阔。因此就坐来说，全速腾后排静态体验上，差不已经有了隔壁迈腾9成的适度。
储物空间没有啥惊，表中规矩。杯架、套箱、门板常规置都有储物，尺也足够日常使用，排带有双Type-C充口加12V烟器接口，后排空出风处带有双USB充口，长途旅的充需求基本够。后箱空部分，垂直度表不错，加上后排座椅可4/6折叠放倒，纵深、扩展力也比较全，家绰绰有余，没中不足的是既然主“高级”线，完全裸露的后箱撑杆看着还是不够“高级”，如果用黑色塑料包裹圈，觉上会更讨人喜欢。
让我们比较意的全新腾在些细节上的处理，够让人看到心的面，比如B柱附近前排框上，带有“Volkswagen”字样的印花，如同小彩蛋。央扶箱的蒙皮采了非对称无孔皮与孔皮拼接，这些细节虽然影响不，但终归会给消费带来些意的惊。
不要说在最要的变化，全新速将搭的这台1.5T Evo2引擎疑是焦点中焦点。作为海外版1.5T Evo的级版，国内搭载的这台1.5T Evo2引擎使用米勒循环、VGT轮、11.5:1压缩比综合解决方案，兼顾性能和油耗，具体来说就比1.4T更强劲、更省。发机最功率来到118kw，扭矩为250N·m，且最大矩区拓宽至1750-4000rpm，搭7速离合变速器，零百加速时仅需8.8秒，当然如果后期能够喝92号粗粮，那就更加完美了。值得提的，1.2T和1.4T还会继续备，考之的销占比，接近95%上都择的1.4T无疑还会是绝对主力，好全系配前后独立架，或许能障全速腾驾乘级感旧稳压轩逸罗拉头。
整体来，全速腾升级幅度的确不小，外观变化立竿见影，内饰级宛如全面换代，如今又有全球级的1.5T动机备，全新速的综合实力确有进一提高。而参考当下腾的销量势来看，全新腾随优惠逐步放，性比也将水涨船高，月销2辆问题不大，只不未来段时是否会受到能源和高油的冲击，还需时日察。
