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这个汽车市场中，再也不会有像大众速腾这样的车型，哪怕仅仅经历过一个小的改款，也容易引发整个车市的热议。这款车在紧凑级轿车市场中名气实在太大了，它的空间大，燃油消耗低，让人很难找到它的问题。今天就让我们来看看2023款的众速到底有怎样竞争力。
我们试的这款大众速腾为300tsi车型，配备是一台1.5t涡增压动机，最大功率为118kw，峰值扭矩为250牛米，匹的是7速干双离合变速。
当我们刚刚踩下这车的门踏板时就明显感受到，这车的转速矩表极为出色。它在城市拥道路驶的时候尤其令人觉得舒。在起步阶段就能给辆以极高的力输出，而且响应极为积极，动力储备绝对够。
虽然这车的力参数并不算非常优秀，甚至和竞品车型相比较的话还稍微了一些。但众速的发机就这样，同样的动力参数，它加速要远其他型。这主要由于动机具有着米勒循环以及更高的油压力，这切都让它拥有了更的驾响应。
辆匹的七干式离合变速箱表现同样极为完美，根本就不存任何速行顿挫情况。只是它的变箱逻辑问题直没有得到有效解决，有些时候会存在加速迟滞的问题。变箱在加速的时候升档较慢，属于向于运动的计思。
比如辆刚起步时候，会先缓慢的驶一段，踩油门板之后变速会先进入一档，这时涡轮动机刚储的动力会突然增大，并且从一档始迅加速，给我们带来极强推背。
当然你也可以使它的济模，让它迅速进入二档。此时涡轮动机提供动力就不再变得那样迅猛，车辆可以从档开始加速，带给你更低油量消耗。只是此时你的觉会有些拖沓，容出现力先缺少一段时间，然后再突然加速的问题。
如你遇到了需要超车情况，只要深踩油做出车动作，变箱对降档反应还是非常灵敏，以此带给你最为直接的加速表。遗憾的是们测试的这台车并没有配换挡拨片，驾驶乐上稍微小了些。
车辆的转向系统校的向中性，手较为沉重，城市速行的时候感受其明显。但这种稳的手在他速行的时候，就会带给驾驶员更强的全感，让车辆行驶四平稳。际上众公司的转向系统直都这样规中矩，不管是转向系统虚位控制还最初转向度都直不不火。
2023款大众腾在架的处理上变得更为优秀些，并把以的低滤震功能进了升级，让它能够更好的滤掉些较为颠簸感受，让车的乘客舒适更强些。们对它进行减速带的测试，总体稳定性也能够符合们的要求。
但如果驾着它驶在山路上，由于众速的悬架支撑性一向好，会让我们的侧感受极为明显。实际上这样的调方式主要是为了符合城市使用环境的，尽可能地提高主的坐舒性。如果想要开着它走山或者赛道，那确有些勉为其了。
们也对这款进行加速试。由于车辆并没有配备起步控系统，所以只能采地板的方起步，因此开始加速的时候感觉比较迟钝。到车辆时速过80km时动力统才会变得极为迅，最终得到零百加速9.2秒冲击。其中0~60km成绩为4.2秒，40~80km的成绩为3.9秒，80~120km成绩为5.8秒。
们又对这款进行连续20次刹车试，并没有现任何热衰减的问题，这说明刹系统稳定性极为出色。刹车时不会出现太点头情况，车辆姿态的持极为完美，最终得到了38.2m的成绩。
总体来，大众速腾版本还是有定进的。动机和变速的搭尤其完美，并可以较低参数完成较的动力输出，这一是难得可贵。考虑到最近大众腾在面上有了少的优惠幅，或许目前就是好的手机会了。#腾#
