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发表于2024-02-13 13:07:28查看 148回复0浏览 148

【图1】这把「***腿」的后面,就是激光雷达的信号处理模块和通信模块,负责把激光接收模块接收到的光电信号,完成计算处理,转换成智驾芯片能识别的点云数据。

【图2】主控芯片,用的依旧是AMD赛灵思的FPGA,型号XAZU3EG,和们之拆过4D毫米波达是同款,主流的激光雷达基本都用的这款。性能没得说,就是有点小

【图3-图4】信号处理块和达背板之间,是负责把主控芯片出的云数据,通这个接口,出给驾控器。每一层路板主要芯片,面都涂上了来散热的硅脂。靠近外壳部分布置了海绵材料,用来隔绝动。激光雷达装在车上,不仅要忍受得了暴晒高温,还有时无刻的高频低频震动,不然难达到车规级的要求。

【图5-图6】蔚来去年9月在NIO in技日上正式布了,自研激光达主控芯片,用ASIC,也就专用芯片,取代现的FPGA,也就通用芯片。还给取个挺二的字,「杨戬」。性如何,李斌场没有直接说,但据说与禾赛AT128自研主控芯片,不多。用ASIC替FPGA,其实是行业的趋势,当技术路逐渐收敛,自研专芯片大势趋。据说,禾赛也有自研计划。

总的来说,禾整块激光雷达,在空间上布置相紧凑。主要核心的收发模块实现完全芯片。光的反射模块和转镜,占据绝大分空,收芯片和信号处理模块,以及转镜控制块,见缝插针巧妙地布置壳体沿。
禾赛自研芯片,升了激光雷达的集成度。从设计角度来说,要比另两个国产竞品更加巧、凑,明显,是下功夫

总结:【图7-图9】到目前为止,市上三主流激光达,腾M1、图达通猎鹰,以及禾赛AT128。稍微总结一下,在激光源上,禾AT128和速腾M1都了905nm波长方案。之前1550nm探测距离上有优势。但现,最的905nm提升常快,已经赶上了1550。而1550的缺,主要是产业链比较小,技术提就相对比较
禾赛和腾虽然都是905nm方案,发射原理,还是有那么点点同。
速腾M1,的是EEL方案,激光从导体衬底边缘发射。EEL技术比较成熟,但斑形是个椭圆,垂直方向做成阵列,容易叠在起,以速用五组独立激光分别负责五方向,再用密而弱的MEMS振镜维扫描,来现覆前方一大片;
禾赛AT128,用是垂直面发射的VCSEL方案,这样光斑会接近个正圆形,量更加集中,适合做成阵列,在路板列在起,更容易现芯片化。

接收模块和发射块需要呼应上。同样是905nm的速与禾,都采用了硅基的电倍管SiPM,直接把光信号转换成芯片识别的信号。不同是,腾在组独立的收模块里,放五个接收芯片,禾采用自研的通道芯片,集成到同一块电路板上。 

扫描模块,禾AT128,用128线激光器完成垂直方向扫描,维转完成水平方向扫描。速腾M1,一个维转,同时实现路水平方向并联扫描。图达通猎鹰,更加简粗暴,一个振镜负责垂直、一个转镜负责水平,一个激光器打天