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发表于2024-07-23 20:17:41回复0浏览 746
今天体验了华为 ADS SE 视觉方案，和大家分享几个细节｜
1｜硬件上除了激光雷达，计算平台也有变化。整体硬件成本应该有明显下探。（本身华为激光雷达相比速腾、禾赛会略贵一些）
视觉能力上对齐 ADS 3.0 。整车共有十一个摄像头、三个毫米波以及十二个超声波雷达，其他传感器基本没有衰减。
目前 SE 的平台上限是可以支持到通勤模式。
2｜因为 S07 没有仪表，这次 SE 直接继承了华为的 SR 界面，而且是直接大屏 SR 。
3｜LCC 能力目前还比较基础，感觉华为目前路线对激光雷达依赖性不低，城区一些非规则绕障能力有明显减弱。LCC 目前仅支持红绿灯路口直行识别以及自动启停。
4｜高速 NCA 基本原封继承了 ADS 的能力，而且是无图框架，交付直接解锁全国高速高快高架都可开。高速变道策略一贯老司机，识别加塞、跟车等能力都很舒适。
5｜泊车能力也完全继承，包括自定义车位。泊车体验也很不错，包括交互界面也和 ADS 一致。
华为 ADS SE 基本赋能的是 15-20 万级的车型，接下来阿维塔 07 也有 SE 的版本。
