楼主
起亚赛图斯的官方指导价为10.99-13.99万元，同时还有八重购车礼，综合优惠后惊艳价仅9.99万元起，而本田XR-V则为13.29-15.29万元，高下立判。但低价并不代表低质，赛图斯的身尺（长高4385/1800/1650mm，轴距2630mm）相比田XR-V（长宽4380/1790/1590mm，轴距2610mm）更有优势，妥妥的“降维打击”。
而对年轻用户注重的技感与智能，起亚赛图斯通过10.25英寸智一体显示、LCD可换挡杆以及色动态氛围等配置，将内的技氛拉满，并搭载升级Kia Connect能互系统，不仅供智语音交互、BLE牙钥匙、QQ音乐、百度能导航、爱艺、马拉有声读物等功能，支持S-OTA升级，打出了属于Z世代的慧座舱。
相对而言，田XR-V内饰采用平直式的控布局，搭9英悬浮中控、7英寸液晶仪表、各种理按键/旋钮以及机械挡把，整体讲究是简洁、实，很让年轻人心动。而且，14.49的热浪版才会配备Honda CONNECT智导互联系，且能化表现也没有起亚赛图斯出色。此外，可开式全天窗、360度全影像、电动节/加热/风座椅、代客模式及后静音式等置也本田XR-V所没有的，疑，图斯更能打挑剔年轻人。
至于更重要智能辅助驾层面，赛图斯提供L2+级驾辅助统，可实现基于导航智能航控（NSCC）、高公路驾驶辅（HDA）、前方防止碰撞辅助（FCA）、道保持辅助（LFA）以及智能限速辅（ISLA）等功，称之为合SUV中的“新势力”毫为过。而本XR-V由缺少NSCC、HDA以及ISLA等，只能达到L2级，显逊于起亚赛图斯。
最后动力方面，图斯供1.4T和1.5L两发动机可选，前者大功140马力，峰值矩242牛·米，“碾压”本田XR-V的124马力、145牛·米；后者最功率115力，峰值扭矩143.8牛·米，匹配IVT能无级变速，百公里综合油耗至6.05L，比田XR-V6.3L更省。可说，兼顾实、经与省心的赛图斯，更能理解年轻人的用痛点，而诸智能置、捷体验的赋，又现出足的魅力，可谓是“紧凑型理想驾SUV”，更是年轻人首选。#赛图斯#
