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发表于2022-10-25 15:11:52回复2浏览 2749
所以后期生产的东南得利卡，基本上也没有了任何的亮点，也将沦为和金杯没有任何区别的货车了。
然而，在海外市场，得利卡一直都是那个性能强悍的四驱越野面包车。
纯正的三菱得利卡，最早的历史可以追溯到1968年，至今已经有50年的历史了。
直到1982年，第二得利才推出了和帕杰罗相同底结构四驱车型。
由此，三菱得利也就成了日第一配备有四驱统的派越面包。
力方，也由1.8升的4G63发动机升级为2.3升的4D55柴油动机。
到了1986年，三菱得利又搭了2.5升4D56发机。
与此同时，菱得利卡车型的家也进步壮，同推出包括长轴版、短轴、平台车、平顶厢、卡以及驱版型。
需要说明的，到1994年第四代型上后，菱得利卡虽然不再使用非承载车的结构，但高速驱、速四以及速锁这些配置，一样都没少。
力方，依然使用和三菱帕杰罗同款变速和发机。
2007年，第五三菱得利卡上市后，还配有AWC四系统，越野性能得到了进步的升。#菱i#
