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最喜欢的地方，是这款车它的一个外观造型设计。一眼看去简约大气，科技满满。真的非常好看。我觉得买它的大部分原因都是因为他的外观吧，毕竟第一眼的眼缘最重要。还有就是电车的一个优点，起步快。有时候绿灯一亮，一下子就起开出去了。还有就它的音效，大都知道电车的是声音听轻的，因为没有发动机。
车门这一块的塑料感很强，觉得材质方面选用的有些欠佳。内饰要是在做点软包就好了，女孩买车一眼就会被内饰吸引住，所以内饰稍稍调整一下应该销量会更好。前提是在不涨价格的基础上呵呵呵
车子虽小，但是内部的空间还是很大的，身高160在副驾上还能翘个二郎腿，二排乘坐空间，坐大人，没有局促感，一家三口用基本上没问题，这辆车的用途主要就是代步，所以对空间上的要求不是特别高开起来总结出来就是静，快，舒适，不会像燃油一样有着发机的轰鸣声，无论启动还是加都很静，加踏板响应快踩下车就动，会有延迟而且起步0-50加速只需3秒又静加速起来又快起来就很舒服。平时就是区代也不去远地，不太顾忌续航偏差，买车之前也过网上对续航的评，说偏差挺大的，不过们就接送孩子上学然后就是上班，上班单位还近，还是够了。观外设计格比较独特，年轻又时尚，车身条灵巧有力，看起来充满活力,车身条流度也错，灯也非常有个性， 跟别的能源长得一样,开着这款车出去有很高辨识内饰方面看上去有缺乏华感，做工节还可以，椅的软硬度还行，在上不觉得累。内隔音也不错，旋钮式的档把与仪表盘起，让整个排空看上去更加透。先是省钱才王道，跟油比一月能省下不少钱呢，然后就是现的优力度挺给力的指价162888元，落地125900 太合适了，然后就是品保障系品，安全保障！作为台十万级别的车子，ID3的能辅配置算是比较厚道的。门即备L2级辅驾驶统，如车道持、全速自应巡航等功，大减轻驾驶员的驾负担，提升驾驶全性。在主安全置方，ID3配了主刹车，疲劳驾驶提示，车道偏离警，方碰撞预警。至车道持功，有人不习惯，觉得会抢方向，就会关闭这个功。其，这功能在60km/h以上才会激活，变道前只要先转向不会出现抢方向盘现象。个人建议还不要关闭！
