楼主 致敬经典:斯巴鲁翼豹22B-STi
发表于2021-05-08 08:22:55查看 726回复15浏览 726

#每日一帖# #易起来rua车模型# #经典车型#一入模型深似海,但我还是非常克的,收藏了多模型,不大多近期原厂型,是价格不贵,二是部分型都是花钱买的,所以处是没掉坑里,不足的地方就是型不够高大上,不这台型我觉得还勉强拿得出的......大请往

今天的主角:Impreza 22B Sti version

【22B-STi的今生】:一代经典伴随时光缓缓流逝

斯巴鲁翼豹22B-STi于1998年3月16日在日本推出,是翼豹的高性能版本,排量增加到2212cc,使用 IHI RHF5HB Inertcooler Turbo涡轮增压器,限量400台,仅两天时间被抢购一空。

可能会有朋友质疑,两天时间卖400台也很轻松容易嘛!但是,要说的是在1998年,那是一个没有网络销售的年代,并且售价高达500万日元!是的,就是高达!放在今天,500万日元也就30万多点的人民币,可是放在1998年,绝对是非常的昂

查询资料显示,22B-STi的售价排名当年日本市场上销售的量产车型的第三,仅仅低于本田NSX和日产GT-R V-spec,要知道这两款车都贵为超级跑车!

初心不变,只为安心愉悦的驾驶体验
——斯巴鲁

【22B-STi的前世】:为致敬王者而生,亦为王者

说到22B-STi的诞生,不得不提到WRC(世界汽车拉力锦标赛)

对于热爱汽车运动的朋友来说,WRC一定具有非常高的吸引力!

始于1973年的世界汽车拉力锦标赛,所有参赛车型均以量产车为原型进行打造,并在世界各地的不同路况、不同气候、不同环境下进行竞技。因为有太多的未知性、不确定性和神秘性,这场赛事每年吸引世界上近1/6的人关注!

也正是因为这场延续了近半个世纪的魅力赛事,才诞生了斯巴鲁翼豹这款传奇之车!斯巴鲁公司为庆祝斯巴鲁车队连续三年(1995年-1997年)夺得WRC冠军车队,在翼豹WRC赛车的原型上打造了22B-STi,并且高保留翼豹WRC车的族基因和驾性能!排量从普通型的1994cc升至2212cc,压缩比达到8.0,最大力280ps/6000rpm,最大力37.0kgm/3200rpm。

【22B-STi的重生】:小小车模,静观时光流逝

虽说目前很多朋友不喜欢日系车,但不得不说日系的车真的非常经典!也有很多朋友喜欢收藏日系车模,在汽车的世界里,我们不谈国界,只聊车!

作为一名普通车友,收藏一辆真车几乎是不可能的事情!所以,收藏一款模型是最好不过的!

接下来就带大家来领略重生的22B-STi的魅力!

即将开启全图模式,快去蹭个WIFI来用!哈哈......

22B-STi低趴的车身

22B-STI在1998年的售价就高达500万日元,价格在当时是非常昂贵的,
当时作为一款限量的爆款车型,在一发售就被抢购一空,可以见得受欢迎程度之高。

Impreza 22B Sti version作为Impreza的高性能特别限量版于1998年3与16日在日本推出

22B-STi的无框车门,很有感觉!

作为一款性能跑车,无框车门必不可少

17寸土豪金的轮毂,时至今日也不过时哦!

BBS特制的17才金色轮毂,搭配红色卡钳,使得22B-STI成为那个年代一颗璀璨新星

车头两端的“STI”标志设计在大灯下方,显得格外耀眼,更是其身份的象征

由于限量400台,而且售价高昂,所以这台22B=STI很少出现在激烈的赛场上,更多的情况是被人妥善收藏

之所以叫做高性能特别限量版,且命名为22B,不只是因为其限量400台,更是因为搭载的是一台2.2L涡轮增压发动机。

以正规渠道流入市场的22B-STI一共424台,日本本土销售399太,在发售的第二天便销售一空。
来个题外话,如果当年的互联网有现在这么发达,估计就是秒杀,几秒钟结束战斗。

岂止于大

如此夸张的尾翼,无疑是在向世人宣示其超高的性能和独一无二的魅力

22B-STI相比同时代普通版本的车身降低了15mm,搭载的运动套件使得车身长度增加了22mm

所以其视觉效果更为低趴,更加霸气。

22B-STI诞生的重要原因是斯巴鲁车队连续多年取得WRC冠军,斯巴鲁为庆祝这一壮举而打造的传奇车型

蓝色门板装饰、蓝色桶型座椅、粉色STi徽标这些都是后世斯巴鲁加装系列传承的经典元素

22B-STi作为斯巴鲁STi部门开发的首款民用超高性能版本车型,是基于第四代翼豹WRX STi TYPE-R研发。也可以说是后世S201、S203、S204等车型的鼻祖,你可以在市场上找到以上一众STi限版车型,但却非常难找到一台性能良的22B-STi,这也足以说其收藏价值和稀有程度。

设计师Peter Stevens将他为翼豹WRC赛车设计的大型抛沙板经过小幅改良后装到了这台22B-STi上

由于价格昂贵且数量稀缺,为响应市场需求,改装市场也出现了为普通版本而生的宽体套件,其相似程度可以以假乱真,仅在尾部抛沙板留下一些端倪。

粉红色的车标与当代斯巴鲁蓝色车标有着鲜明的差异,与两端大大的“STi”标志交相呼应,更是代表了22B-STi的纯正赛车血统。

22B-STi的变速箱经过相当程度的改变,离合器采用两片式陶瓷金属材质,变速箱输出轴部分经过强化处理,以提升变速箱的耐用性能。

车尾那个大得离谱的尾翼就是源自WRC赛车上的,加上两门版本的车身,外观显得更为低趴和霸气。

电影《头文字D》中,藤原拓海的父亲开的就是这款22B-STi,看来在日本卖豆腐还是非常赚钱的一个行业啊。

END~~~谢谢观赏!