楼主 硬派复古风格的拓荒牛---1:43斯柯达野帝鉴赏。
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斯柯达野帝-斯柯达旗下的第一款SUV，2014年上市到2017年退场，月均销量浮动在上下1000辆左右，这样一款硬派复古风的SUV和和同样PQ35平台的途观近两万的销量简直是一个天上一个地下，这反映出斯柯达国人对外观喜好上存在大的误判，但这不今天此贴的诉求，今天我只是作为一个纯的车爱者，从单纯汽车度给家分享一款1:43的野帝小型模，销量多少那是家的问题，易车区我们只聊。以会友，就在车社！
原厂透明亚力克外罩，防尘又能便于观赏，给人留下不错的第一印象。
丹霞橙的的双色车身，充满了时尚的味道。
取下亚力克外罩，来一次视觉的亲密接触。
本尊是靠两颗螺丝固定在黑色底座上的，这样的好处是运输途中不容易损坏。
车窗与车身按照黄金分割比例设计，动感十足。
野帝的前脸极具层次感，其中下护板宛如张开的大嘴，给人以充满野性与活力的视觉印象。
LED光导式日间行车灯点亮后更晶莹剔透，夜晚游街可是想当的有范儿。
全黑色的车顶上配置了两个银色的行李架，硬派越野气场强烈。
造型设计上，Yeti野帝独具硬派气质。
锋锐有力的线条、方正刚毅的轮廓与立体硬朗的型面营造出了极富力量感的视觉冲击力！
水晶切割大灯棱角分明，看上去有一种炯炯有神的深邃感。小车模的缺点就是车门和引擎盖后备箱均无法打开，只有欣赏外观了。
锋利刀刃车顶线条，飞箭式动感高腰线与侧身立体雕塑构造了野帝充满酷劲与张力的方正造型。
呆头呆脑的方盒子造型其实挺萌的，这样的造型其实带来了更出色的头部空间和规整的空间利用率。
整个尾部造型简约大气，立体切割线条的运用塑造了丰富的层次感。
2014年上市的野帝提供1.6L、1.4TSI、1.8TSI三种发动机选择，匹配以高性能的7挡DSG双离合变速箱、6挡DSG双离合变速箱和5挡手动变速箱，多种选择在我看来真是诚意满满。
在提供强劲高效动力的同时，也拥有出色的燃油经济性。
野帝还装备了当时非常先进的智能全时四驱系统，在行驶过程中可通过实时分析发动机转速、扭矩输出、油门踏板深度、四轮转速等信息来判断行驶状况。
OFF-ROAD越野模式能够让驾驶者从容应对陡坡以及崎岖的非铺装路面，比如图上的悬崖峭壁，哈哈。
野帝还配备了完善的电子车身稳定系统，集成ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、MSR发动机阻力矩控制系统、ESP电子车身稳定系统等多种电子模块。
这些装备充分保障了车辆在恶劣路况和气候条件下的操控稳定性，让野帝的操控灵活得心应手。
野帝全盘采用了大众的精髓，平台和动力总成都是大众的，可以说出生就自带一身好本领。
价格比同平台的途观价格便宜好几万，但厂家认为硬派复古风的外观在中国市场上却受到了冷遇，销量一直不温不火，最后在2017年黯然退场。
都说大众是最懂国人心，自己的途观一直都是当家花旦，同平台野帝的命运确是南辕北辙，让人唏嘘不已。
我认为，野帝是一个虽败犹荣的案例，在大众审美眼界不够开阔的2014年，甘做拓荒牛勇敢的跨出石破天惊的第一步，虽然销量惨淡，但却让人们的眼界产生了深刻的震荡，你看如今的车市，不就迎来了一个百家争鸣，百花放的春天吗？
谢谢观赏！
