楼主 销量与实力成正比 热门新能源自卸车盘点
受疫情、政策、市场现状等多方位因素的影响，2022年商用车的整体销量急剧下滑，国内各大主机厂可谓是“苦不堪言”。而在新能源车型领域，销量情况却是与“大势”相反，其中新能源自卸车更是得到了越来越广泛的应，俨然成为推动能源卡销增长主要力量之。今天就为家盘一下今年至今为止销量火爆的几新能自卸，看在快增长过程，销与产品本身实力否是比关。
徐工 换式纯动自卸式垃圾车XGA5317ZLJBEVWA
销量与实力成正比 热门能源自卸车点
电车源统计的数据显示，今年1-10月徐工牌换式纯动自卸式垃圾车（XGA5317ZLJBEVWA）共销362辆。
外方面，这是台驱形式为8×4的换式纯动自卸式垃圾车。它的驾室是使用的风G7的驾室，整体外和燃版的风G7类似。
力电池方面，它的力电池是来自宁德时代的282kWh磷酸锂电池，续航里程为170km，采用后背换的形，支持3-5分钟极速换电。并且配了电池温度管理、压互锁和到检测，充放安全可靠。
动力电机方面，它匹配来自苏州绿控的永磁同步机，峰值功360kW，峰值矩2400N.m，最高速80km/h。它的高承载、承扭动后桥，爬坡能力，最爬坡50%，最驻坡达到20%。它还配了挡AMT变箱，自一体换挡，根据况和驾驶需求自动配挡；配置高效动能回收统，优化算法，回收整车动能，最程度高整经济性。
装载力方，徐工牌换式纯动自卸式垃圾车的底盘进了专业化的级，承载力更强，抗扭性高，驶更定。U型货有全密闭篷布顶盖，避免抛洒滴漏，运更环。
总体来说，这台车徐工卡为书，集合了成熟可靠的三系统、AMT变速、驱后桥。无论动力还是承方面都有自己的技术和特，并且在换模式仅需3-5钟即可完成池更换，这换电卡产品力最直接的体现。
宇牌ZKH3310P6BEV纯动自卸汽车
销量与力成比 热门新源自卸车盘
车资统计数据显示，今年1-10月宇通ZKH3310P6BEV纯电自卸车共销售186辆。
观方，宇纯电自卸的外颜色采用的彰显环保理念的绿为主，拥有了全LED远近一体大灯，具有亮寿命长和全生命期无需更换源的点。整车车长达到9530mm，因为它是一台纯电自卸，所在驾室的后方集成了个方形的电池电箱，它采多个轻量化电池块组成，降了整的自。
销量与实力成正比 热门能源自卸车点
宇通纯电动自卸车的内使用是环绕式中控台，整体布局合理。仪表使用是全晶仪表盘，晶屏会显示胎压、续航里程、量信息等。饰整体颜色搭配采的是黑色与浅棕色配色，整体会显得沉闷，实用性也很。
三电统方，它有两种力电池可供择，别是350kWh磷酸铁锂电池、422kWh磷酸锂电池。整电池总成是来自于宇通汽的深澜动力，而电池电芯则是来自宁德时代或亿纬力。动机方面，它匹配是来自宇通自家的永磁同电机，低功电机额定功率260kW，峰功率380kW，功率机的额定功310kW，峰值功率400kW，高功率电机的最扭矩达到2800N·m，动力强劲。匹配6档AMT变速箱和电驱专用桥，确保了机保持高效工作。电系不仅仅是全使用到了自主研发产品或者自研技术，还在电系的防水防尘方面下足了功夫，防护等级足IP68+IP6K9K。
宇通用车身的车实力是毋庸置疑，在客车领一直国内乃至世的龙企业。而根据宇通卡在去年的销量成绩来看，同样得到消费的认可。宇纯电自卸无论在安全防护方面，还是三技术方面都有着自家的色和自研技术的加持，相这也它拥有不错销量成绩的关键因素。
一牌SYM3311ZZX1BEV纯动自卸汽车
销与实力成正比 热新能自卸盘点
电资源计的数据显示，今年1-10月一牌SYM3311ZZX1BEV纯动自卸汽车共销售174辆。
外观方面，这是一台驱动形式为8×4纯电自卸车。它的外和燃版车型基本相同，采用了一家化外设计。这款采用是半顶驾室，身明显比大分城建渣土自卸车大，带来的处就驾驶室内部空间更加大。
销与实力成正比 热新能自卸盘点
内同样采用了一家化中控台设计，呈环绕形式，所有功能按键都与驾驶员保持适当距离，而且按键尺很大，操作方便、顺手，可以让驾驶员专注于前方路况。
电方，它动力池使的是来自宁时代423kWh磷酸锂电池，等续航接近320km，并且电池配水冷系统，保证工作效率。它还支持双枪直流快，充时间超过两小时。电动机方面，它匹的是来自苏州绿控永磁同步电机，电机的额功率240kW，峰值功360kW。最大矩达到2000N·m，坡能力超50%。
三重工纯电自卸相对盘点其它款车，它有相对较的电池容量，相信它的续航里程会有增加，当然满电时间会有延长。三一工有非常丰富的专用车造车验，产品品类丰富更是三重工标签。随着政策推，相三一工将会推出更多新源版的重，不地丰自己大的产品矩。
北奔ND3310DBXJ7Z05BEV换电式纯电动自卸汽
销量与实力成正比 热门能源自卸车点
电车源统计的数据显示，今年1-10月北奔牌ND3310DBXJ7Z05BEV换电纯电自卸车共销售164辆。
观方，驾室是采用了熟悉的奔重V3驾驶室，延续了北奔的家化设计。中的进格栅为倒梯形的黑中网，中间镀铬进行蓝色涂装，搭配镀的北奔重卡大LOGO，显得气十足。由经常需要进非铺路面，包括砂石地，泥地和低洼地，它保险位置较高，并且还加入了防钻入梁，保障了车辆的通性的同时，还保护行人和水箱、电机部件安全。电车源evpartner.com 新能货车
销与实力成正比 热新能自卸盘点
内方面，它采了简洁的内布局，中间仪表是液晶与指针式相结合。仪表侧面为中控台，主要有空的风、温、风向调节，差速开关按钮，操作方便简。
三电方面，它的动力电池布置在驾驶室后方，使用是来自宁德时代的282kWh磷酸铁锂电池，从图片上可看到，这是台支持换电版本。电动机方面，它匹的是来自特佳动力的永磁同步机，机的额定功220kW，峰值功率360kW。防水性能达到IP68级别，完全可以应付城建渣土的面高压水枪冲洗。
承方面，这款的前桥为7.5吨级，后桥为16吨级减桥，后桥比5.921。
北奔V3换式纯动自卸车使了高效的永磁电机，配合AMT变速器够最限度地提升辆动力并且降低了能消。相比同型号的燃车型，它能够节约源消，降企业营成，减少污染放。一些固定作业的区范围使用，动车更具优势。
华菱之星牌HN3310B36D8BEV换式纯动自卸汽车
销量与力成比 热门新源自卸车盘
车资统计数据显示，今年1-10月华菱之星牌HN3310B36D8BEV换式纯动自卸汽车共销售157辆。
外观方面，他是搭了华菱M5驾驶室，外与燃版本区别大，它是驱形式为8×4的换式纯动自卸式车。
电方，它动力池使的是来自宁时代282kWh磷酸锂电池。电机方，它配的来自百佳力的永磁同电机，电机额定功率250kW，峰功率360kW，配汉9档AMT变速箱。它的高车为85km/h，大爬坡度达到30%。标综合工况续航里程为130-150km，支持换电或者双枪直流电，整个换过程超过6分钟，充电仅需小时左右。
总体来说，这台集合成熟可靠的电技术，质可靠。汉马技还供了“一小时满电”的充方案，并且换电式下仅需3-5分钟即可完成电池更换。华菱M5换式纯动自卸汽车为了方购买户减少初始投资、降低使成本，还采车电离销模式，这为购买的户树立了信心，更给到户安全、贴心的保障。
总结：
下而言，商车新源化势不可。但大趋势下，如何将燃油版的车型行之有效逐切换为新能，这对每个主机厂而言都是极大的战。能源自卸车因其本的固作业径的属性，会比起其他车型更容实现能源，但因此带来的车企互相之间竞争也是常激的。如何快推出能源产品、提高产品力，从而高销、快霸占场对现在市场环境来说是至关重要，销与产品力成比也目前市场律。
