楼主 赛力斯5跑车级底盘让我安心
要说买车这件事，真可谓“仁者见仁，智者见智”。这不，前段时间刚提了一辆赛力斯5，最近开了也有小俩月了，给大家分享下用车感受和我订车的心路历程。身边的朋友特别好奇为什么我花好几十万买个新能源汽车，其实我相信包括我在，许人面对着琳琅满目汽车品牌，难免会“挑花了眼”，今天我就跟大家享一我的车经历：
像我这种追求驾驶感的人来说，底盘调校好坏是衡量的一大标准，宝马的车还不错，就是因为他们家底盘调校的很运动却又不失舒适，赛力斯5这款车的底盘是按照50：50设计的，配重比调校的更靠中间位置，再加上偏向赛的调校，因此操控起来会更加平却又失激，电的加度和驾驶舒性也同价燃油不能比的。
而且赛力斯有自己的纯电平台，设计的底盘是高强度的全铝合金纯平的地板式底盘，不仅承载力更强，平板式的设计更是带来了优越的底盘布局和车身结构，可以将整块大电池镶嵌进去，大大降低了车身重心，降低了风阻，相对同级别车型，赛力斯5驾起来更为畅淋漓。
赛力斯5四驱高性能版可以实现“全时电动”，即全程行驶由电池包供电保持电驱动状态，轻踩踏板瞬间加速，百公里加速可低至4.8秒内，能够充分享受到全时纯电驱动带来的驾驶激情。同时，采用了1.5T四缸发动机和大功90kW的永磁同发电机直连组成增程器，合容35 kWh的电池包，补能上可实有电电、电加，可供超150km纯电续航，而在増程器介后则实现里程无忧。
侧面看流线型，运动感十足
背面看尾部很丰满
之所以定赛力斯5还有一个更为重要的原因是我兄弟之前有参加过赛力斯的工厂探营活动，曾试驾过这款车，回来和我讲，这车开起来简直绝了，百公里加速只有4.8秒，电车的推背感真不是盖的，像被一股巨大的力量牢牢按座椅上。双机智四驱，动力配均匀，也有劲，最大功率有510kw，大扭矩1020N.m，相比较燃油车来说，不多缸车才能达到这个水平。
大屏有17英寸，功能齐全。
内饰质感不用说，真皮包裹，座椅很舒适
空间方面对于我来说（1米8,150斤）也足够了，长宽高4700mm×1930mm×1625mm，轴距则达到了2875mm。腿部留有两拳的位置，头部留有一拳的位置，因为家里人都比较“宽敞”，所以在空间这块也是尽可能买大买小。另外，赛力斯5同时支持交流慢和直快充，充电接口位车身左后方，加油则位车身右后方。其中交流慢接口具备外放电功，可实现V2V车互，也可以用V2L功能为各种家提供力。
买车这件事就和找女朋友一样，你得看对眼，先有一见钟情才能有后续发展。我是上班摸鱼的时候在之家上偶尔看到网友发的帖子，就被这一抹橙色吸引了，赛力斯5像是一个清新时尚的都市女郎一样吸引着我，所以之后对这车留意多，加上兄弟的推荐，越越爱，上心，就车了。最近说在庆车正式上市了，打算手的朋友可去现场看看，没准儿还能试驾一把呢！
