楼主 来深圳出差，自驾感受赛力斯SF5的超长续航
作为首批拥有赛力斯SF5的车主，跟大家简单分享一下这段时间的用车感受。我现在开了个小公司，平时的工作就是往返于各个城市之间洽谈业务，买车也就是主要是城市代步，所以我选新能源车的标准就是续航以及颜值。大也是老板，所以颜值也非常重的。
看来看去还是赛力斯SF5比较符合我的需求， “柳叶风”侧窗造型以及“海豚跃动”肩线腰线设计，营造出的运动范儿真的是美爆了，很对我的口味。内饰的科技感满满，12.3寸的全液晶仪表，17寸的大中控，几乎满足了我有用的人机交互需求，颜值就一个字赞。
因为工作原因，上周我需要去深圳出差，本人决定自驾前往，单程路程大概600公里，之前就考虑到可能会走这么远的路程，现在的纯电车续航最多都是在500km左右，万一错过充电桩就惨了，这也是我没有选择纯电车的原因，而增程式下赛力斯SF5可以有电加，无加油，这次出差前提前好电，加满箱油，一路到深圳，真省心。
再说说这一路的驾驶感受，SF5最大510kW的功率提供了充足的动力，上高速时特意感受了下它的弹射加速，推背感满满，从60迈到120迈大概只用了两三秒，看来官方的零百加速小于4.8s的数据真不是噱头，真能够媲美保时捷911。人平时在城里驾时，因为驾技术般，是开很快，这次让我受到速度与激情感觉。
另外，在高速上变道超车时，赛力斯SF5给我的第一感觉是真的稳定，转向灵敏迅速，这应该是1040N.m的最大扭矩和前后都是独立悬架的底盘调校带来的效果。
整个行程下来，不得不感叹SF5的电耗以及油耗是真的很低，因为这款车有经济、舒适、运动、弹射四种模式可选择，电量充足时车内使用的是纯电模式， 如果电池电量低于30%，车辆自动启动增程模式。由1.5T涡轮压发机通发电机为电机电机电，裕的量会直接存到电池，这保证整车效率，从而节省了源消。
中途停车需要吃饭，但是因为疫情期间，还是没去服务区，决定自己烧水泡面吃，使用了V2L功能，插上我220V电压的电锅，这是我第一次使用这个功能，也是非常的方便。
这次来回1200公里的出差之旅，我对这台车的了解也更加深刻，外观很赞，日间行车灯、尾灯在保持美观的同时，真的在照明使用上基本无瑕疵，同时车内的全景天窗也使得长途驾驶不那么压抑。经过1200公里的驾驶，也对这台车增程统及动模更好了解，提升驾驶体验。总体来说，在这个疫阶段，每日为了生计奔波同时，生活在这台车的陪伴下一些阳光。
