楼主 赛力斯SF5到底会不会像插电式混动那样亏电？
发表于2021-01-21 18:00:32回复5浏览 389
我们都知道此前秒天秒地秒空气的比亚迪唐DM，在亏电状态下，发动机带动变速箱的行驶感受非常糟糕，由于车子较重的问题，油耗还特别高。那赛力斯SF5，同样接近2.4吨的车重，毕竟也属于混动，是否和比亚迪唐DM一样，存在上问题呢？
经过了解发现，增程式新能源和插电式新能源有个根本性的区别，插电式有变速箱，增程式没有变速箱。那么区别在于，插电式电池更小，纯电续航更短，亏电的情况下，只能通过发动机带动变速箱来驱动汽车，如果还要给电池电，那发动机负荷大，然吃。而程式于一阈值时，启增程，由没有变速箱，行驶感没有变化，还是纯电的驾驶模。增程器发不但直接动汽，还给电池充电，也不影响行质感，唯一不足，就是多人都会有疑问，发动机烧油来充电更耗油，还是动机带动变箱驱笨重车辆更耗油？
那么如果增程式新能源满油满电续航能超过1000+，我觉得这个问题自然就有了答案。
