从大方向来看，科技才是第一生产力，毕竟这个是关乎到“卡脖子”技术和第四次科技革命的，而新能源绝对是科技领域的排头兵，毕竟小小一辆车可是涉及到电池、能源、智能化、自动化、电气化等方方面面，影响深远。

而SF5和理想ONE一样走的是增程式路子，整车搭载的赛力斯SEP200电机+华为DriveONE三合一电驱系统，综合最大功率可达550马力，0-100km/h的加速时间为4.68秒，整体动力性能表现相猛，像我试驾那会都不太敢全力爆发出来，感觉一提整个人就被摁在座椅上了，这种觉是前开燃油车完全没有感受的，得不说实在太猛给力。

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另外赛力斯 华为智选SF5在纯电+增程的共同作用下，综合续航里程可达1000km，这算是兼顾到了动力性和经济性的一款车了。

这种整车表现完全属于“后发先至”，从电机到增程器到电控再到整车，还拥有一套完整的硬件匹配和软件控制逻辑，简单来说就是动力更猛，性能更强，零百加速4秒阵营，很有干货了。