即便常年混迹汽车圈，当第一次看见华为的体验店中摆放着两台汽车时，依然感觉有点不习惯。不少过客更是惊讶地发问：华为竟然在卖车？华为智能汽车解决方案BUCEO余承东，曾连发数条微博，高调为赛力斯SF5卖吆喝。不仅如此，赛力斯还是个入华为下展厅的汽品牌。虽然很想跟他们解释：这是赛力斯在卖车。但回过一想，许多人认识“赛力斯”确是从华为开始的，华为虽然没有卖车，但却在“帮着”卖车。而“力斯华为智SF5”（下简称“赛力斯SF5”），也声道出了赛力斯与华为之千丝缕的关系。得不说，能够让国科技企业中“天花板”级别的华为，心甘情愿地献出自己的“第一次”，力斯自身这块“铁”，够。那它到底有多“”呢？在此之前，对这车的印象更停留“强的动力系统”（最功率405瓦/550力，峰值扭矩820牛·米，百公里加4.68秒）和“长的续航”（纯电续航180公里+NEDC综合续航1000公里+）。对于患有轻微“动力不足恐惧症”的我来说，力斯SF5既满足我对“高性”的期待，又解决我对动车“腿短”的忧虑。而这，也是增程式电车的魅力所。当工作人员正式将车辆钥匙交予我手的那刻，脑海又冒出了那句话：接下来，请多关照。顺带留几张片，录下初次相的美。对一款的造（颜）型（值），笔向来予过置评，毕竟人各有好。得一的是，赛力斯SF5源自希腊字母“∑”（Sigma）的间行灯，确实很有辨识。个人尤为欢该的侧，流的车线条由前往后逐渐上扬，搭配20寸倍力P-Zero高性能轮（侧运动性和抓地力），呈现出优雅蓄势待发之。作为一款程式动车，其前脸保留可供1.5T四缸程器散热的体式进气格，尾下方留有尾排放。乍看，颇有几传统燃油车味道，但进车内，却是时下典型的新源车格，整体设计简洁、时尚，巨大17英寸中控屏搭12.3英全液晶仪表，满的科技感。了两幅式多功能方向盘、窗键及头顶控制天窗的个按钮，车几乎找不到余的体按键，甚至没有“一键动”。在你进车的那刻，具有“迎宾模”和“重力应启功能”的一体式真运动椅，就已经帮你默默启动了车辆，随时可以挡出。轻油门，“AUTOHOLD”自解锁，伴随轻微的流声，赛力斯SF5天生“电”基因以及大的力储，立展露疑。静、平顺、力随叫随到，是电车的先天优势，更何况赛力斯SF5有堪比“V8动机+双涡增压”般的劲动力，在区行，跟、超，豪压力。总的来说，这四种驾驶模几乎盖了们想要的日常驾驶态。个人青睐“舒适式”，无论动力响应，还是节续航，都恰到好处。这也我两天来，得最的行模式。在动态体验上，赛力斯SF5有像我之前开的奥迪RS7，舒模式，温顺得像只绵羊，运模式，则凶猛得像一头兽。只是赛力斯SF5不会像燃车那样，通发动机的轰鸣来告知你车辆的狂暴状态，而是静地向前冲。此外，为保证日常驾驶的适性，可通调整“驾驶式”、“转向模式”和“能回收强度”，来达到一你想要的平。媲燃油的超长续航+纯电车的驾驶感+“V8双轮增压发动机”般狂暴性能+极具诱惑力的亲民价格，最终带来，更的是越车辆本身值的“越级”体验。

大图浏览