楼主 韩泰轮胎教大家汽车补胎的几个方式，修车必藏！
每个司机都会经历汽车补胎。一般来讲，如果车子被扎，只要不是胎壁受损，大多数车主都会选择补胎。但是补胎有很多方式，每种方式都有各自的特点，大家该如何选择合理的补胎方式呢？接下来韩泰轮胎将为大家做一下详细的解析。
方式一：胶条补胎
胶条补胎是比较常见的补胎方式，在扎洞部位塞入特制的胶条，我们通常称之为打枪式补胎。因为不需要将轮胎从钢圈上撬下来，算是一种方便、快捷、省时间的方法。不过它只能作为一种临时性的补救措施，如果想继续使轮胎，还要进行内补。
方式二：冷补补胎
维修店的师傅一般会主动介绍这种补胎方法。需要先找到漏气轮胎的创口，再将轮胎从轮圈上卸下，打磨轮胎内侧创口部位，涂抹专用粘补胶，贴上专用的补胎胶皮，最后用工具进行碾压到粘牢，就完成了补胎工作。这有点类似自车的补胎方法，但对补师傅要求比较高。不过经过段时的水浸或高行驶之后，胎修补处可再次出现漏现象，不是耐用。
方式三：火补补胎
火补补胎同样要拆卸轮胎，需要将专用的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全融合。与冷补法类似，但是更耐用，基本不会再重复漏气。但火补不当很容易伤胎，修补时需要慎重。
方式四：蘑菇钉补胎
蘑菇钉补胎就是用一个类似蘑菇形状的橡胶补丁，从轮胎里面找准漏洞，把蘑菇根从外面穿出去，再把露在外面的多余部分剪掉，里面用专用胶给粘上。这种方式价格相对较高，一般用于大创伤，但也是目前公认比较好的补方式。
对车主来讲，补胎是一件不得不做面对的事情。为了减少车主的烦恼，韩泰轮胎推出了一项新技术——轮胎自修复技术。该技术主要是基于在自修复轮胎内部喷涂了一种特殊涂层的自修复液体，当轮胎受损时，这种自修复液体就能自动填破损处，最可以应对直径5mm的孔隙。对大多数路况遇到诸如钉情况来说，足以确保车辆能够继续行，给主朋友带来很多利。
最后，还是要提醒广大车友，当胎面扎钉且钉孔孔径大于6mm时，为了我们的行车安全，必须及时更换轮胎。
