楼主 去上海给T5 EVO打call，拿下CCPC年度冠军有点牛哦~
作为车主还是蛮幸运的，知道CCPC嘉年华冠军之夜在上海天马赛车场激情上演，所以就就果断报名参加了，哈哈。只是不能白嫖，现在距离15号参加完活动也些时间了，作为老司机的我回来之后就跟跟大家唠嗑唠嗑T5 EVO这款车CCPC赛中的表现呗。
冠军车辆都有各自的展位~来到活动现场我就首先看到了T5 EVO
一起到现场的车主朋友们排排站，给我们的冠军车型点个赞咯
哈哈，重来没有上过赛道的我，在CCPC嘉年华的现场，也体验者了一下T5 EVO的极限哦~
在赛道上，感觉动力响应迅猛、储备充足，一脚油门下去，推背感十足，面对弯道时，车辆入弯、出弯都相当平顺，连续攻弯也不发飘，而且转向精准、指哪打哪，可以说是开起来得心应手哦，这点相信你去试驾的话，也能感同受。
白天试驾完之后，就到了最激动人心的颁奖时刻了。。。
虽然之前就知道爱车拿到了冠军，但仪式感还是要有了嘛，奖杯拿起来
差点忘记介绍啦，诞生于2015年的中国量产车性能大赛（CCPC），由中国汽车技术研究中心有限公司与国家体育总局两大机构一起搞的竞技类赛事，而且参赛车辆都是没有改装的原厂车子哦，简单来理解，就相当于相当中国车界奥运会啦，然是有PK有比赛成绩的~
So，具体而言，我们就来看看T5 EVO的成绩咋样吧。T5 EVO在CCPC中属于紧凑型SUV组，竞争压力是最大的，但依然凭借不错的实力脱颖而出，超越了宝骏RS-5、传祺GS4、博越Pro、现代IX35这四强劲竞争对，以76.69分总成绩成为紧凑型SUV组（10-15万级）的年度综合冠军，就问你厉害，哈哈。
回顾一下CCPC最为重点的专业站比赛吧，这场比赛大概为期4天，有直线加速、对开路面爬坡、定圆绕桩、雨水路面制动、8字绕环、麋鹿测试、颠簸挑战、隔音降噪和性能综合赛共9大比赛项目（仔细一看，都是用户跟用户实际车很相关的项目），可以出车型的动力性、济性、操控定性、制动全性、舒适性、综合实用性、越性、能化程度等方面的力。
在上述聊的的这9大项目中捏，T5 EVO表现不错，在最具含金量的“0-100km/h加速”、“定圆绕桩”、“8字绕环赛”及“性能综合赛”四个项目中，拿下了冠军~~哈哈，四冠王的实力真是给力！
当然咯，能够取得这么好的成绩肯定是有背后有不俗的实力啦，三菱1.5TD高性能发动机+格特拉克7速湿式双离合变速箱匹配做的好，是一套非常成熟的动力总成，所以才能有着超越小组赛对手的9.43秒的百公里加速。另外呢，这车的底盘采了前麦弗逊+后多连杆+后横向定杆设计，规格高，以整体操控很强，由此才可取得21.641秒的圆绕桩成绩、41.538秒的8字绕环成绩和1分22秒510性能综合赛成绩，哈哈。
很明显，CCPC赛事我觉得是很接地气、很能够反应用户实际的驾驶感受，因此我觉得还是很客观公正的。而且，结合自己的实际驾驶体验来看，我觉得爱车的颜值和内在都是很扛打的，尤其是驾驶质感很棒，可以说是面子和里子的都兼顾到的车。
