楼主 宝马4系动力强,但哪吒S也不示弱
发表于2022-03-11 21:20:15查看 7回复0浏览 7

早就想买车,做为颜值党,对外形比较在意,同时个人对动力与操控要求比较高,所以主打运动操控的宝马4系成为首选。关注很久宝马430i Gran Coupe了,出色的动力和操控深深吸引了我,前一段时间去看一,发4系加价很严重,再算上制的潢包、牌照钱,价实在高。正是考虑到限牌问题,又有朋友向我推荐了哪吒S,这车还没有上,不从网上的消息来看,哪吒S似乎各方也很符合我需求,那么问题来,哪吒S对比宝马430i,谁更胜一筹?
运动内核当然要配运的外表——形对比
展上有见到哪吒S的展,作为新能汽车,哪吒S在外形设计上注重运动的打,与技感结合在起,回头率相当高。前脸封闭的,两边是长的灯,间是品牌logo,4条凸起的条贯穿整个引擎,看上去特别运动。

隐藏门把手设计,搭配轮毂的样式,车身侧面采用溜背式造型,风阻系数低至0.23Cd,尾部用的是当下最流行的贯穿式尾灯。哪吒S的车身前后配重比为50:50,并采用宽体设计,宽高比达到了1.36,很有运动型的视觉冲击力。

在很多人的印象中,宝马三系才是运动和操控的代表,其实四门轿跑宝马4系的操控要更优于三系。双肾中网是宝马的典型特色,4系车型将双肾的面积变大以后,有些人认为更有视觉冲击力,也有人说像猪鼻子,这款车的侧面型和部造型是依然很典型的宝设计言,灯采传统分体尾灯,同样采用了背式型,0.26Cd风阻数要比哪吒S稍高点。吒S像4在设计时需要考虑过前网格来给水箱散热,所造型阻系数会更

外形方面萝卜白菜各有所爱,哪吒S的设计是属于新能源汽车中比较运动、前卫的,而4系则依旧基于燃油车的设计理念,运用了诸多复杂的车身线条来营造运动感。
不运动怎么能称轿跑?动力对比
宝马430i搭载了2.0T涡增压动机配8at变箱,大功为180kw峰值矩为400牛·米,百公里加速成绩为6.2秒,哪吒S四版采双电机设计,最大功率可达340kw峰值扭矩为600牛·米,功率扭矩加持之,百公里加为3.9秒。
不得不说动车加速力实不是燃油车比的,这意着哪吒S的起步更,加也会更轻松。强劲且响应及时的力性能保证良好操控基础,想象一刹车进弯后备出弯时,力随叫随到,又没有燃油换挡和拉转的间过程,可以速出弯,这种驾驶受无比畅快。

宝马4系

轿跑当然要有驾驶乐趣——操控对比
操控好不好不仅和动力有关系,底盘的结构和调教更重要,哪吒S前后悬采用的是前双叉臂后5连杆结构。双叉臂就是在麦弗逊悬架的基础上加上了一只摇臂,让悬架的强度和耐冲击力更强,而后挂采5个独的连杆,动态驶时够自调整转向角,对面的动处理更加腻。

宝马4系

宝马4系是前双球节弹簧减震支柱和后多连杆独立悬架,双球节减震支柱是麦弗逊悬挂的改良版,成本比双叉臂更低一些,这种结构的车辆在转向的时候对侧倾的抑制能力较为有限,比如刹车的时候抑制车辆点头的现象效果一般,同时后悬多连杆减和支撑效果比不上5连杆独立挂。
正是采用了因为不同的底结构,也使得两款的操控表现有很大异。宝马4在网络第三方媒体麋鹿试实成绩为72.3km/h,哪吒S的官方麋鹿试成绩为80km/h,而且从身抑的姿态来看,哪吒S在更的时状态,底依然常紧致,并没有太侧倾,更好麋鹿试成绩也意着更的操控以及更高级别的安全。

宝马4系

从驾驶感受上来说,宝马4系的操控性不错,转向变道时方向盘不需要修正多余的方向,过弯姿态比较稳,侧倾不大。而哪吒S作为新能源汽车,起步无需经历升档过程,加速不仅平顺还很快,虽然还没有开过,但是从官方的测试视频料来,哪吒S在弯道的身姿态尚佳,即使激烈驾侧倾并不显,丝毫不以操控见长宝马4系。

不得不说这几年国产汽车品牌崛起的速度非常快,尤其在新能源汽车这条全新的赛道上,海外传统汽车品牌已经没有优势。听说哪吒S即将在北京车展开启预售了,我非常期待,相信这款车的价格肯定会比宝马4系亲民许多,希望这款能让实现跑梦