楼主 4月新能源物流车装车量：宁德占比56.9%，国轩第二，亿纬环降12.6%
近日，昔日锂电巨头*ST猛狮股票退市，在锂电圈掀起波澜。在新能源物流车销量环比下降，动力电池量价齐升的4月，新能源物流车装车量格外引人关注。
据电车资源evpartner.com统计，4月新能源物流动力池累计装车约926.59MWh，同比增长88.44%，环比下滑16.67%。其中，宁德时代电池环比降6百分，以56.9%市占率居榜首；国轩高得益开瑞能源和瑞驰能源单增加，跃居第二；亿纬锂能因客户摊需求，装量环比下降12.58%。
三企业累计占比近8成 宁德时代占据半壁江山
据数据显示，2022年4月新源物车市场共计50余动力池企业实现车配套。排前十企业别是宁德时、国轩高科、亿纬锂能、创新航、力动力、锂动源、风海博、鹏辉能源、安驰能源、蜂巢源。
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4月，宁德时代装量为526.85MWh，占比为56.86%，拿来市场超一的江山；国轩高科居第，累计装车达95.84MWh，占比10.34%；其次是亿纬锂能，总装量为94.60MWh，占比10.21%。
排前三宁德时代、国轩高、亿纬锂能贡献了717.29MWh，拿下7.7成的场份额，为2022年4月销售出去的10191辆能源流车供了力电池。
排4-10名动力池企业和装量分别是：创新航（48.47MWh，5.23%）、力神动力（37.37MWh、4.03%）、锂动电（37.12MWh，4.01%）、风海博（23.97MWh，2.59%）、鹏辉能（16.76MWh，1.81%）、驰新源（14.98MWh，1.62%）、蜂巢源（6.96MWh，0.75%）。
据计，2022年4月，在能源流车领域，TOP5电池企业合计装车为86.68%，TOP10电池企业合计装量占比高达97.45%。
TOP10电池企业套哪些车企？
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从池厂来看，宁德时代依然高居榜首，但市场份额较3月下约6百分，共为7064辆能源流车套电池。
宁德时代配套装车最多车企吉利用车、北奔汽和鑫源新源，这三家企业的车量占其总车量29.89%。其远程智H7、北奔重卡V3、鑫源T50EV是主要配套型。
国轩高科居第，为13家企2369辆新能物流提供池装配套。主要套的企是瑞新源和瑞驰新源，车量别是41.54MWh、39.91MWh。这2家企业合计装车占国轩高科84.99%份额。
亿纬锂能4月装车环比降12.58%，主要是因为瑞EC35II的配套量下降，由3月的22.1MWh降到4月的7.98MWh。其主要合作车企三一车和吉利商车。
中创新航名及车量上涨，主要对瑞新能的瑞EC35II配套有所加，其次是对金旅龙运GLE850和瑞驰EC31配套有略微增长。
力神动力此次名第，其主要合作车企广西车和吉奥车，套五菱EV50、吉奥帅凌等型。
锂电源和东风海博均只配套家车企，为风汽股份，主要套车型分别东风御风EM26、东风普特e星。
鹏辉能源主要与广西汽、上通用菱等企建立合作；安驰能源主要客户是长安凯程；长城汽车蜂巢源的主要合作车企。
4月磷铁锂份额进步提
从动力池类型来看，2022年4月，能源流车力电池装车总量中，磷酸锂占据绝对主导地位，车量为913.58MWh，占比98.60%；三元锂电池装车为11.11MWh，占比1.2%；锰酸锂池装量为1.26MWh，占比0.14%；其他未知名类型锂池0.73MWh，占比0.08%。
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从电池类型占比变可以出，新能物流领域，磷酸锂的场份额进一提升，由3月的98.36%上至4月的98.6%。
众所知，磷酸铁锂的成远低三元材料，原材料价格格成上涨情况，磷铁锂份额上可理解为厂减轻成本的另一种择。
4月，使磷酸锂的企主要是瑞新能，其车量为92.4MWh；其次是一汽和东汽车份，车量别是71.19MWh和71MWh。
使三元锂的主要车企有瑞驰能源、长城车、陕西通等，其装机分别5.66MWh、4.65MWh和0.31MWh。
结：据中汽协数据公布，4月新源车渗透率25%，同比增长40%。目，新源汽产业仍处于展早期阶段，作为与之密切相关动力池行业还存较大发展潜力。
5月26，深交所发布公告，决定*ST狮股票终止上市。这让人禁思考：若想在一行业长久立足，了赶上好时，打还需自身硬，在技术、产品迭代上保持持续优势。好目前宁德时、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能等电池企业，也正通过技术研发、商业式创、扩产能巩固优势，改变行业场格局。特别是宁时代消息断，5月10日该公司表示，计划今年季度正式布麒麟电池，钠离子电池将在2023年实现产业化。
