楼主 ID.4X提车啦！
看见ID.4X的实车，相信你也会和我一样对大众的设计刮目相看，不仅一眼看去就知道这是一台新能源车，而且设计语言并不激进，既考虑到了年轻消费者的审美，也不过分张扬。百年车企很难突变画风，这也是我再熟悉不的大众！
其实我的上汽大众ID.4 X这个新车也仅仅跑了三百多公里，和大家分享一下我对它动态、静态、功能使用的感受。先上一波美照吧。我这款车是2021款极智长续航版本，售价23.5888万元，选装了HUD抬头显示，L2+自驾驶。最大续航里程555km，快充40分钟可以到大约80%电量（目前就冲了次，因为是40KW的充桩，以没有官方宣称的那么快），家慢充需要12个半时充（基上不需要12个小时就能满了）。
虽然开了只有几百公里，但是感受一定要分享。
开起来的感受：
1、很容易适应驾驭它，没有什么黑科技。开着它总感觉和开途观差不多，不论转向手感还是车的动态感受，与大众的SUV区别不大；
2、即使挂在B档，它的动能也不会有像我开过的特斯拉一样松电门如同踩刹车，它的动能回收感受还是比较柔和的，松开电门没有那么大的顿挫感；
3、开着虽然和大众的油车感受比较相似，但电车加速没有变速箱加上电机起步就是最大扭矩，完全不同于大众涡轮增压车加速有动力延迟输出的感觉。ID.4 X的动力输出是直来直去的，你踩多少电门它就马上能给你反馈出来多少动力，毫不拖泥带水。
乘坐感受：
1、座椅采用了翻毛皮和皮材质混搭，翻毛皮材质摩擦力大，更容易卡住身体不左右乱晃。主驾驶有座椅记忆功能，主副驾驶都有电动调节、加热功能。亮点在于它主副驾驶座椅竟然都有按摩功能！
2、因为档把移到了仪表盘位置，中央扶手台前面那块就变成了一个超大的储物空间，随身携带的物品、吃的、喝的、玩的想放啥都行；
3、我个子不高，一米七，这个车位置我坐到任何一个位置不论腿部、头部还是横向空间感觉都很充裕，都能找到一个舒服的坐姿。
这是第一次在4S看到车时拍的照片，因为新车都是要先交钱，然后发票需要从厂家寄过来，所以接到销售电话的时候第一时间去刷卡，等到第二天发票到店才能办手续提车。
当天早上去办手续，下午全家就开出来兜风了。电动车用电，所以到处浪。拿到车就跑到新买的房子那转转[嘻嘻]
车身的侧面，采用了双色车身设计，并应用了一条撞色装饰面板勾勒出了车顶线条；侧面腰线从前翼子板末端始延伸至车灯，搭配黑的轮眉、侧裙以及密条辐尺寸圈，整车的年轻化效果得到了提。
店里的标拿回来之后晚上就拿抠了，没有经过我的允许就私自贴上去。
IQ.LIGHT确实漂亮，因为最近南京疫情，所以一直不能出去拍照片，想象提车作业不能拖的太迟，赶紧写起来。
非常漂亮，实车真的更漂亮。
夜晚也能亮起的VW标，非常具有辨识度。
虽然临牌开着爽，但是我们是遵纪守法的驾驶员，休息就赶紧去上牌了。
南京新能源上牌都要去板桥车管所，因为陪朋友去过，所以都是轻车熟路的事情了。
做好拍照前的准备，反光背心，三脚架都准备好。
南京的***车友路上遇到滴滴两声。
前脸非常的犀利，不怒自威！
20寸的大轮毂，真的抓地力非常棒，后驱车配上大轮毂，还是固特异的轮胎，对操控帮助非常大。
侧标能表明是极智长续航版本的车型。
增强现实抬头显示系统和5.3英寸LCD仪表盘，在驾驶员前方构成数字化信息显示方案。仪表盘面积虽小，但抬头显示功能强大，可显示导向箭头、 距离、目的地标记等信息。
中控屏应该是大众目前最大的一个中控屏了，可玩性非常高，语音效果也是相当迅速，不是傻傻的那种。
无线充电使用了才知道真的很鸡肋，充电发烫就算了，速度还是非常的慢。Type-C的接口真的对于家里一根这样的线都没有的人来说，非常不友好！
无线Carplay真的是谁用谁知道，非常非常非常方便好用，用了就离不开的那种。
水杯槽和钥匙槽都是有防滑垫的，这个一点给好评。
第一次觉得大众的中央扶手如此上档次，再看看家里的途观，真的不忍心看，不在一个档次上面。
中央扶手上的打孔ID.，处处都能让你感受，这是一台不一样的大众。
一个字深，矿泉水都能放个好几瓶。
大灯的开关都是触控的，真的满满的高级感。虽然只是一台大众。
还是有点不适应只有两个按键的车窗开关。
氛围灯也是上汽大众里面最有比格的了吧，反正我老婆是真的喜欢。给她奔驰都不要[偷笑]
后排中央位置这次真的不高了，中间座椅坐人也舒服了。
后排没有独立空调，这个差评，毕竟也是几十万的车了。
给个前排特写，是不是很不大众啊？爱了，爱了，爱了！座椅上大面积使用的超细纤维绒面材料让座椅更具运动感。
后备箱空间没有途观L的大，不过够用了。
电尾门也简配了，没有途观L上面带延时关闭的按钮了。
再来个尾灯欣赏一下，我是一天要看好几遍，真的很好看。
车外门把手不是时下流行的隐藏式门把手，不用担心因为因为某些故障导致机械失灵根本打不开车门，因为还带机械门把手功能，大众这点做的真的实在，考虑的比较周全吧。
再来一张美照结尾吧。
总结这辆车就是有别于大众所有的燃油车，它蜕变得清新又科幻。
ID.4X基于MEB平台，应用了大众品牌全新电动家族设计语言，从IQ. Light光眸矩阵式大灯到贯穿式LED律动尾灯，配合与众不同的全新大众扁平化发光Logo，让整车视觉丰富，充满年轻时尚的设计感，极具未来感。
燃油车时代大众在中国乃至全世界都是当仁不让的王者。相信自ID.4X开始，大众无论是在电动化领域的重金投入，还是大众电动化的决心，都意味着这个电动车领域的后来者开始感受到来自对手的寒意。作为世界巨头的大众定会延续燃车时的荣！
