楼主 活力动感——静态体验上汽大众纯电座驾ID.4X
随着气候变化形势的严峻，全世界越来越重视环保。作为污染的一大源头，汽车排放污染也越来越被关注。在这样的背景下，包括混合动力汽车、纯电动力汽车在内的新能源汽车就成为了汽车工业的主要发展方向，各大车厂在这方面加研发投入，陆续推出自家新能车型。这其，有些厂商择混合动力为主要方向、有些厂选择纯电动力为主要方向。在已推出新能车型，有些是在燃油车基础上升级造而来、而有些厂直接研发了的平台。而今天要说的这上汽众ID.4X就是来自于众品全新研发的纯电平台的产品车型，这也大众品牌纯平台第一量产型。面，们就走进这车。
这就是今天要向大家介绍的主角，上汽大众纯电车型ID.4X，这款颜色名叫“超导红”。
年轻个性的前脸造型，因为是电动车，所以没有了进气格栅。
大灯点亮之后的前脸，两侧大灯之间一条灯带连接，中间的logo也被点亮，这也是大众车的一个新趋势。
大灯熄灭时显得犀利、深邃。
点亮后还是很漂亮的。
近距离观察前大灯，感觉科技感很强。
侧面和前脸风格一致，动感、时尚。大灯的造型比较向后延伸，感觉和途观X的那个造型很像。
前翼子板处的标识。不同于有些车型标识的是车系列的英文名称，ID.4X标识的是具体的车型版本，车型不同标识也不同，这款1ST代表这是一款初见版车型。
这款车的轮毂由金属色和黑色双拼色设计，造型同样是年轻时尚的风格。
ID.4X的门把手和很多新车型一样采用隐藏式设计，这样可以减少风噪和风阻，但是和我们常见的伸缩隐藏式不同，一般开门只要轻拉把手内侧即可，当钥匙没电时，用力向外拉驾驶门的把手就可以应急开门。
尾部采用贯穿式尾灯，和前脸的贯穿式灯带相呼应。
尾部的标识不是连续的，ID.4在中间，X在一侧。因为ID.4系列有两款车型，分别是上汽大众的ID.4X和一汽大众的ID.4CROZZ。
尾灯的点亮效果。
贯穿式的尾灯出现在了越来越多的车型上，还是很漂亮的。
来到车内，整体的风格和外观还是挺搭的，时尚且科技，唯一不足就是用料能在提升一下就更棒了。
座椅的外形风格也挺年轻的。
大众新款的方向盘造型，扁平化的logo，仪表盘尺寸变小、中控屏变大，换挡杆也和传统的不一样，挪到了仪表盘的右侧，采用上下扭动样式，有点类似奔驰等品牌的怀挡。
大灯控制区，按键全部采用触控的，前后风挡的除霜开关也集合在了这里，有雨雾模式的智能大灯。
中控台多层次造型，搭配红色层和多色氛围灯，简单又不失活力。
主副驾驶中间区域，没有了传统的档杆。前半段设计了手机无线充电模块和两个type-c充电口；后半段是两个杯座和两个置物槽，杯座内设置了钥匙感应区。而且整个区域设计了前后双方向的伸缩盖板，可以全部盖住。
驾驶门内侧区域。外后视镜调节和加热、儿童锁、车窗升降按键集成在了一起。
ID.4X的主驾车窗控制按键不同于以往的四个按键，这里只设计了两个按键和一个REAR按键。使用的方式是：当REAR关闭时控制前部两侧车窗，当REAR开启时控制后部两侧车窗。这也是我个人认为设计倒退地方，本来个按键控制个车窗很方的，而现在还要先切换前后再打或者关闭车窗。
驾驶座采用电动控制，设有电动腰托和记忆功能。
中控台的整体样子。
广角相机拍摄出来的前排和天窗，全景天窗就是通透。
尾门采用电动模式，方便使用，后备箱容积属于普通水平。
这款ID.4X的续航里程在现如今一个比一个高的趋势中，单就标注来说属于中等水平。但是经过很多人的测评之后，ID.4X的续航里程基本上是实打实的，没有虚标。所以，从实际使用来说这款车的续航表现还很优秀的。
