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发表于2022-11-11 22:08:16回复2浏览 351
ID系列车窗一改传统设计。对按键简化和集成了。当然对于新事物大家都会有不同的看法，有些人认为把驾驶位的4键控制改为了2键控制肯定是为了降本，还有人觉得主驾驶位置超控后排极为不便。
今天就帮大家先解析一些功能作再说说我使用体验。来帮大更快掌握使用操作。
主驾驶有2车窗按键和个REAR按键是控制车窗的，副驾驶和左右后排位各有一车窗控制键，车窗控制键作时往下按和往上勾起2种，分别时按往下降车窗，勾起提升窗。每个按键其实有2档操控，轻按或勾起第一档点动降车窗，重按和勾起到第2档就自动降车窗。这操控力度家可多试验几次就能掌。
再说REAR键，就是主驾驶位切换后的操控按键，这个按键是应开关，轻按键REAR键常，这时车窗控制的就是对应后排左右的窗。长时间摸REAR键3秒，REAR就会闪烁，这个时候就进入了键控所有窗同时升降功能。这个功能激活如果你不使是会自动关闭。
说说的使体验，刚开始我也觉得这不符合我以的操控习惯，绝地这个设计有点别扭。但是经几个月的使下来现，习惯这种操作方式，而且常使你要控后车窗机会少，如果后有人坐，客使后也会自己习惯关闭车窗，如果孩做后排你可以开童锁按钮，避免小孩在后误操作按钮致危险。
觉得这种设计还是可以接，减少实体按键的数量，更简，对不常的后超控按键进集成计降成本，但是在想加了REAR键也没有节约多少吧，还想通这种计让辆控更加化，让我们常用的键可以更加盲作，
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