之前的座驾已经开了十来年了，还是从老爸那里替换下来的，想来自己都没有一款真正意义上属于自己的座驾，真心有点汗颜，今年的计划就是换新车，给自己来个新面貌，家人总算是支持了我一把，说我这两年见客户的机会变了，该有像样车子，还错，总算是拿到了助，启了疯狂车之旅。从力的表现上，我就找到了比的自信，前的那辆车子有个坡都觉油轰鸣响，上去却很费，力从心感觉明显，然后就是超早就再体验到什么飞驰了，比较切的句话识，应该是已经很墨迹了。新车动力很在乎，发机必须要充沛，起要灵敏，试驾的七款以后，对比下来就认了它，没有对比就没有伤害啊，这车子的是力演绎，就独动力这一就没得比，速过程都能持的稳定，一点发飘。然后就是操控和颜的设计，适合新手驾驭，这老司机就更得意，一手都随意搞定方位，后尾一盲区没有，子开起来很顺，底还稳，再看眼正脸的大，除犀利还有不错的灯呢，就算晚有个车需求，也如白昼一样实。这车子综合力还很高，可在买方面设计上都对比一下，突出自己优势，还很济实，有它我就觉得今年运气赞。

开门预警这个功能是我意料之外的，在买车之前一直骑得小电车，遇到开门sha两次，心想自己买车了可不能这样，朋友都说我这车功能高级，而且全系都有种种智能辅助系统，不同版本型号也只是续航和加速体验不同，所以不必羡慕别人。

我喜欢的车型要么是超出预算，要么是配置上差意思，我比较看中ID.4X的配置和性价比，加上亲民的价格、高颜值、600多续航能力等等，舍我其谁，9元10元的油价时代，这辆车帮了我很大的忙。

毕竟2765的轴距，就算是180的大个子，坐进去也没有局促感，大体比较满意，后备箱放大件的时候也好进，能都应付我们一家自驾游的东西。

这车开出去一看就很有气场，尤其ID.4X贯穿式的矩阵式大灯，车辆解锁后互动性很强就像一双大眼睛一眼上下左右转转，莫名有那种安全感在身上，外观摆脱了传统大众车的样式，适合我们年轻群体，颜色小众，路上还能引一波注意力，原来炫酷外观与车子实用性并不冲突。

要说到性价比ID系列的这个纯电还有二十多万，你可以买个六百多的一个续航的电动车，在这个性价比方面还是非常好的。在家再加上他还是一个三元锂的一个电池比磷酸铁锂好很多