楼主
。我平时上下班，大概每天来回80公里吧。GLC基本一周要加一缸95#大概550元，每月2000元油费上下。看着同事们的新能源，一个月一百块电费，真是羡慕啊！而且开油车也有点厌倦了，下定决心把老途观换成能源，跟大一样，基本看过台差多价的代新能车。model3，埃安v，小鹏p5等。同事的modely过几次，强能回收模式在接不了，脚很累，稍微松松门马上就拖拽感来，而且刚刚历了林志颖键火事件，真的怕了。广汽、鹏感觉品牌力稍逊众。后来来回回还是看ID4crozz。没错比较欢ID4c外观，在一已经要下定了，跟销售已经聊几天，诚意给了，价钱下来，现也定来了，销售电话叫我去定金。还有10分钟就到那家黑店“健大众4s”，竟然这时候那个鲨凋销打来说有人刚给钱拿我那台唯一现车。太恶心了！上直接开去上汽大众！半时谈妥，也现车。而且配了IQ矩大灯~就是想要~
短续航版觉好可以吧，挺实续航。其实那时候想过加3、4万上长续航，但是公司有桩，家里有桩，充电分方，长的话里也有另外2台汽车，4万块放电费里充，把开报废都花完吧····，就择了续航~
id豆，了电尾门+电动后视镜，感觉在划算，高配相很少！大众这把从良~
id豆4000选原厂桩，健一汽众那黑店想要这原厂桩还得加价，销售说要4500id豆，这也是不爽一个地方
想要现车，只能直接提车小白了，是刚摆出来的，问题不。看生产期，生产了3个月，还好吧···不太久。
内的设计比较年轻一些，符合我们这个年龄段的审美，内的料也比较有档次，至少在这款车价位算是比较好质感。中控设计比较时尚，上手挺易的，当时车回去我特地花了下午时间在车把中控玩明白了，控起来挺轻的。
