#续航里程##用车技巧##ID.4X#
为什么别人的ID.4X能达到官方续航甚至出，自己的同款配置续航却大打折扣，道真是电池有问题吗？自己曾经也有这样困扰，在平时用车断研究和学习当中，总结以下容和友们享，们今天在同车辆同配置前提，来谈一谈这方面话题。

下内均以ID.4X智享长续航版为例，官方续航数：NETC测试准550km，CLTC试标为607km。电池容量83.4度，上查下相关的资料，为防止冲过放造成元锂池的损伤，官方在上下限量均计有锁电机即：表显100%时，实际电池量为96%，表显量0%时，际电池容量为5%。真实可用电池电量83.4x0.91约等于76度。

🏻‍♂️本人篇文章仅为人用感受总结，没有很专业性数据，欢迎友们供更详细理论支持便完善，以内容其他新源车辆也可参考。

、主原因方面
1.【重】
🚙身自2120kg，这方面是固定的身初始重量。在日常行驶时，由驾驶员体重异、客数及体差异，车辆载的货物差，这里合并归统为重差。载越重，启动时功耗大，减速时被刹车摩擦力损耗的量越，给胎带来的压力越大成的形变阻力越大，给电机带来负荷越大，需要相应的牵引力功率越，反之亦然。

2.【压】
🛞车门开后面有官方建议的标胎压数据。车在准载情况，四轮胎压为2.5bar，在满情况前轮到2.6bar后3.0bar。胎压较低时，意着行中轮形变较大，驶阻力也就会越大，电机电量就越。车辆在日常行驶和停放，轮气压会逐渐降低，建议每月检查一次压，及时充到官方标准压。能一追求长续航到更的胎压，会成对地面摩擦力降有打风险，且太或太的胎压都易爆胎，务必重。

3.【车内温差】
🌡️这方面是关于空耗电相关的因素，车内温差致时，车身度与内温一致，空调需额制冷热，工作耗量最。车外温越大，车身向车内传递的度差就越，空需要维持车设定恒温度所需的能越大。开启循环，停止内外同温的空交换，空调耗也可降低。实测的车启动后原地停车时，根据的观察不同差情况下耗量最0.6kw/h，高2.6kw/h，排除其他零件固耗电，对我这种开车关窗全程空的用户来说，这方的耗不容忽视。

4.【驾习惯】
🚘如何驾驶是影响车辆续航最直接因素，急起急停的驾驶模，急起步能瞬时放电电较大，急刹时把能又通刹车摩擦力尽，量白白消耗。行驶况例如堵车、红绿反复起步停止，这些都是加耗的重要原因。省电建议是维持放电流较低且定的出，起步、驶中浅踩、缓踩加踏板，避免急刹，建议使B档式充利用辆能回收功能，并在车辆驾驶式中置为济模。

5.【D/B档的择】
⭐️使用B档，由车辆减速时刹车摩擦力更少的介，由此带来能量损耗相较于D档更低更省，且部分能在减速时更多的转换成电量新存在电池中，对增加续航里程是有作用的。

、客原因方面
1.【使用温】
❄️ID.4X采用是三元锂电池，在冬天气较低时，电池电量能被完全释放出来，空调了车制热外，要额给电池包加热。因此在北方的冬天低温续航会显降，如是在方用的话，冬天较温暖况会很多。实测0度以行驶里程明显变短，随温增高驶里程增加，在20度以上恢复常续航。

2.【海拔】
⛰️这点很易理解，平、上坡、下坡三种况下，耗电是不样的。我们国家东部地海拔异较，尤其西部地区多山，续航里程和平原地区存较大异。例如ABC三辆车，虽然都驶了100公里，A车全程平路，B车全程上坡，C全程坡，者续航可以说是天地别。实际驶中，如果出发地与目的地之间道路有上下坡和平，由往返得出的综合续航不准确，即使使用B档回收模式，下坡回收的能转换为电存在损耗，不足弥补上坡所消的电的。

综上所述，影响能源辆续航的因有很，如想要更高公里数，以上几点影响续航的原因可以给大家考。可单凭能行的公里数少就认为自己池甚至车辆有问题，在日常使用可以根据实际充电度数换算成表显的量预估一下池是否存在损耗，要时可以进专业检测。