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发表于2023-06-19 23:29:23查看 1064回复12浏览 1064

#自驾攻略##易车树洞,不吐不快#

🚘【车型】🚘
    上汽大众ID.4X Pro 极智长续航版 🆔4️⃣  
🎫 【用状况】🎫  
   2012.9车至今,行近3公里。但90%的驶路程都是城市内拥堵道+城环线+城市架快路。每天上班往返固定50公里,最一天就跑150公里。偶尔跑高,最一趟就跑7,80公里。对这辆ID.4X的日常通勤交通表非常意,论续航、能、操控性、全性、舒适性都没多挑剔。唯独对于连续高性能,没有亲身体验过,就没有言权。  
📊【体验计划】 📊  
   着纯动汽的中距离自驾游,我筹划很久一次计划了。趁着一假期,选个500公里左右目的地,体验一次色低碳之旅。  
🚩 坐标:湖南省长沙  
🎯 目标:江西省九江庐山景区+景德镇市  
📈 导航驾车距离:440公里+160公里  
🌈 导航路况概述:起点10公里内市道路+终点20公里以内省道+全程高公路  
 员:成年人*3(人+父母),24行李*2  
📃 程规划:本次纯电自驾,担心部分长沙-庐山约440公里高速程。第一次纯电长,谨慎期间将可的三高速径分别列成表格,并从航中查询到途径8-10个速服务区充桩设施情况,最后根据满续航555公里*(80-20%)=330公里保守的最间隔,规划优选充电服务区及备的充服务。最后不放心,还概查询了一每个服务区后最近速出的市快充站的距。万俱备,作为个焦虑人格人总算稍稍下一心来。  
 【㊙ 体验受和验总结 ㊙】  
——🚙车辆性能篇🚙—— 🆔  
   经过这往返千多公里的速之旅,让对这台大众ID.4X的速性完全任了。  
1️⃣. 先并没有感觉到所谓的电高速性能疲软一说。可以说在交法的限制以电车和燃油几乎没有多少差别。  
2️⃣. 得益于ID.4X 这辆车车重、整体心、前悬计,这辆车高速性能可还会优于同级别燃车不少。精的转向指向够使速驾更加定安全,并且较低重心能让员不易晕。  
3️⃣. 能耗方面,速120KM/H+AC风量能耗约在18KWH/公里左右。于我常市的15-16的能水平,但也可以接受范内。  
4️⃣. 充速率方面,目前高服务配置直流充功,基能够证停充电、上个厕所、抽根烟、活动下腿脚后,现20-80%的电时。如要在服务区途吃饭或者其他需求,甚至都够时间充到100%了。因此,对于程时的影响并不很大。  
5️⃣. 缺点方:ID.4X 高的风表现般,过在20-30万位的合资品中也还算不错的。  
——🌏驾驶习惯篇🌏——  
1️⃣. 速路况下的ACC自适应速巡航,能够有效降低平均能耗水平。这点在车和车上都有效。不要被车辆自动急加速、减速迷糊,自应定巡航确比你的黄右脚更了解车。  
2️⃣. 空开启AC模+低量+20℃左右温,能够在保持舒适性的同时,给出一个比较不错的能成绩。我就在定巡航+空调风速加持,才现了18度的不错成绩。  
——🏁自驾经验篇🏁——  
1️⃣.出门在总会有很多未知的因素。如果有件,纯电自驾出门建议还是能够充满到100%。并不差了这20%的续航,而让旅中的自己多20%的底。  
2️⃣.表显续航只能作为参考值,如果路况差异比较大,这个考值乎没有太多作用。表显的剩余电相对跟具有考意义。前说了出门在家里交流充充到100%,得益于假期第天良的路况和天,行到91%电时表显剩余续航竟然还有567公里。  
3️⃣.不熟悉路况中长旅行(这里中长是指程>电续航60%),前做规划非常有必要。同样的道理,完善的规划虽然并不一能用上,但它会让你的旅程更加从容。因为谁也不知道下个服务区是么情况。  
——旅程感——  
1️⃣. 中国展纯动汽的决心,比们以为的还要坚决。以本次的湘赣之间速为例,高服务基本已经实了100%直流充桩全覆盖,分使率比较高的服务区,甚至服务开辟的场地建设第二充站。隔50公里高速服务区电桩,让我期的电行程规划乎变得一点处都没有了。  
2️⃣. 多旅景区,也开辟了新源专停车场。甚至庐山景区停车场对新能车实单次进入不论时长仅收取1元停费的优惠政策。  
3️⃣. 最想说的放后:只是个工具而已,一家人旅途开开心心、说说笑笑才是根本。这也正自驾的真谛和本~