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发表于2023-07-11 16:39:34查看 835回复3浏览 835

#爱车夏日续航#许多新能源车主应该知道,新能源续航长短有几个关键影响因素,其中空调和高速就是很重要的因素。看过许多汽车平台上的大咖都进行过夏季续航测试,今天我趁回老的机会也来试下,看看的ID夏季全程高下续航表现打多少分?看看他们有没有说假话!
🚗型:上汽大众ID.4X
置:2021款纯净长续航版
🕰️购车时:2021年9月
驶里程:2.4万公里
🏻官方续航:555Km,
⚡官方电耗:16.2kwh/100km

🏻测试前的备及辆状态
1:始测试前我先将车子电量到了100%,使的是公司的悦充慢充,充电54.7度,加续航328km,充电用34.71元。
准备2:检查轮胎压是否正常,由于没有胎压计,是根据轮胎地间隙来评的,的轮与地接触有4齿,如果没有变化那胎压肯定正常。高前进轮胎检查至关重要,否则存在很安全隐患。
准备3:记录环境度及辆初始数据,出发时室外度为38.5℃,初始电为96%,空调Ac打开,自动空调设置温度为26℃,表显续航里程为442km。表显累积续航为24021Km,出发前辆里程信息零,于后续对续航数据进行核算。一切准备就绪,备出。我婆开,加和我儿子一共3人,行李只有两大背,都随行衣物,量忽不计。

🗺️试路段介绍
本次段里程共计221公里,家门就是收费站,所以只走了2km都到达收费,其219公里都是高
次高分为3段,第一段为机场速和绕城高,共计80公里,由于车量较,本段车速计70-80km/h。
第二段为长张高速,共计53公里,车量适,本段车速计100kw/h。
段为华常高,共计86公里,流量,本段车速计110-120km/h。

🧐试过程介绍
本次试一次性跑完了219公里的高路程,空调Ac全程开启26℃,空调循环开。这种炎热的天26℃空调感觉凉快,ID4X空效果表现很意。
测试度为常驾,没有刻意控制车,都根据际路况在跑,有测的位置会适减速。其余都是控在120码内,跑多跑多,不由于周五,前面段的高车流较大,速度不起来,一直在80-100码之间在,平均车速与导航算的不多。
ID4X高速稳,度到达120码也没有丝毫发飘感觉,不过噪和噪表一般。另外还有一比较的点,高速段若跟车距过近,仪表会提示持车距,这细节不错!

🤔续航测试结果
驶里程:出时里程表为24021Km,到达后里程表显示为24246Km,实际驶里程225Km。
消耗:出发记录表显量为96%,到达目的地电量为43%,消电量53%。
续航达成计算:按照官方555km准续航计算,消耗53%电量应该能294km,实际夏季高加空工况只行了224Km,因此续航达成率为76%。

💰成本总结
再来算下出行成,官方电池量是83kwh,消耗电53%是44度电,公司充电为0.63元/度,所以电费为27.72元。速219公里,高费用为111.64元。以回家走全程高的成是140元。我觉得这个出行成还是低的,以前车像这么跑怎么也得200多,ID经性还很不错的。

🏻试总结
本次测试结果为:在38.5℃的夏季高温天气下,全程速及空调,的ID.4X的续航折现为76%。看数据可以现,拿ID.4X型来说,空对续航的影响更大,因为出发时启空时96%电的表显续航就是442km,这时候已只有80%折现了,而后面高速驶只减少了5%左右的续航。所,ID.4X的高续航表显还可圈可点的,不过空调耗确实挺高,可能是因为空效果好了吧!
过很易车上关于能源夏季续航的评,觉得开了两年ID这种工况下达到76%续航折现率,还是挺满意!因为我的车情况中这种已经比较极限的态了,完成后还有40%电量会让产生任何焦虑,所这个结果我还是很欣慰的。