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发表于2023-08-26 11:47:18查看 10719回复22浏览 10719

🚗车辆信息:
型号:2021款ID.4 X极智长续航版
购车时间:2022.1.31日
行驶里程:26961公里
发生状况:1.左后轮扎入螺丝;2.左前轮斜插入六角小板手。

亲身经历阐述答案:
1.胎无需补胎,自修复过程。
前一子受第五号台风“杜苏芮”的影响,国际庄也迎来了连续多的暴雨,市内多处道路被大水浇灌。班回驱车趟水前无法到水底有什么东西,第二天早晨上班路上雨停,打窗户受夏清晨外空的清凉,却到车有哒哒哒的声音,起初还为是纹里有小石子儿呢,直到仪表盘上出现“压力损失:左后轮胎”这个醒,才意识到有可能是的轮被扎
因为要赶上班,也就没管他,想着到了中午再去拔钉子补气。结果到中午,同事说我的后轮没气了,幸好车上有之前备的套充泵,给轮胎好气之后直接开到就近修理
维修师傅将轮胎拆下来后发了“罪魁祸”螺丝,直接用扳按逆时针方向旋转来之后又给胎重充好气,并且告诉我说这种轮不需要补,把气压好之后在车机里面将新的压保存好,然后再去跑一(目是让壁内的自修复胶够均匀地填补伤口),如胎压没有再次报警,就说轮胎已经自修复完成了!
再次行大概10公里后,没有再次报警,轮胎完美自修复口!

2.伤口大,需补胎修复或更换轮
后,仪表盘再次发出报警,这次到左轮胎,“罪魁祸首”是一根六角板手,不同是这小板虽然比较细,但它斜着进轮的,有了前次的自修复经验,直接自己拔掉(居然还清楚地听到气儿呲呲呲声音),然后充好又设好胎压之后去跑了圈。结果还听到显的气儿声音,而且伤的旁居然还能摸到黏黏黑色状物,我判应该斜插进之后将伤口裂的更了,至于胎内自修复胶已无法现自修复了。
再次好气之后,断奔赴到固异的胎店,经过维修师傅的检,他判断跟我相同,给出了两解决方案:1.将壁内的自修复胶扒开,上蘑菇钉,然后将自修复填回去再做平衡;2.直接更换一条全新轮
了钱之后,选择第一种修复方案。首先扒开胎壁内侧洞口附近的自修复胶,然后理打洞口边,涂抹胶水,塞蘑菇钉,修补洞口之后将自修复推填回去并且尽量把自修复胶填平,剪掉胎面上外露蘑菇钉部分,将轮装回毂并气并检查是否还漏,之后做轮动平,数据复位之后将轮装回车上,搞定。

🏅结论:根据实际况来决定是否需要补胎!
若被伤口直径<5mm,无需补胎;
若被伤口直径>5mm,需要补胎甚至直接更换轮

友情提醒
以上两次亲案例均发生轮胎面被的情,算比较幸运的。因为ID.4 X自修复胶涂层仅在壁内的正,胎壁的侧是没有自修复胶的,所以如果轮侧面被扎或出现鼓包等况,还需其他修复方式,人目未曾历过,在此做过评论
但值得醒的:轮是保证汽车全以及舒适出行的重要件之,它品质坏对们极为重要,所以们务要对它起到足够的视程。最后也祝愿大家都出行平安!
#换车进化史#