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发表于2023-12-01 00:55:03查看 132回复0浏览 132

【我的第一辆车】
购买车型:大众科迪亚克GT330TSI舒适版
落地价格:21万99
购买时间:2018年7月
使用年限:3年
行驶里程:45000公里

【我的第二辆车】
购买车型:2021款大众ID.4X纯净
落地价格:205
续航:403公里
购买时:2021年10月
使年限:2年
行驶里程:30000公里
【第一辆回忆】
为什么买车:很多城市朋友都说,车不如坐地方便,而我这么为,主要是因为我工作的地方没有地铁,当时车也没有现这么方便,以在朋友的怂恿之,准买一台属于自己的个轮。买车初衷是为了代方便,通勤方便。

买车历:时拿驾照有些日子了,同事说手动便宜,还能体验操作感,在想想还好没买, 一堵你就疼感,当时对比途胜,科迪亚克,帕萨特,三款型价格不一,车型同,次进了试驾体验,途胜没有科迪亚克作体验感好,帕萨整体表现都棒,论是避震,转弯等都很,就喜欢配置预算,于结合性价比来考虑,我最终选择科迪亚克。观风格好看,红色年轻活力,自动挡然是的选择,驾体验是非常不错。 

驾驶感受:科迪亚克虽然是斯柯达品,但他和众品车的生产平台,做工用料都是一直的,力强,操控感好,地盘健。量方肯定没得说,德系传统,车辆置,料做工方面都无可剔,基本上没有么小病,力方,起只要踩得深,推背也是足的,当然随之而来的就高油,优的底调教,充足马力,让它高速驶中表现得非常优秀,畅的驾驶,适的力输出,游刃有余行驶体验。

换车理由:随着龄的涨,再好的也多少少会有各种各样小毛病,再加上日高涨油价,以及势崛起的新源车,各方的原因巩固我由燃油车更换为能源的信念。于盘算之下决往新源车方面看

🚘【第二辆车选择】
需求:作为工薪阶层的我们,换也是笔不的开支,不仅需要性价比,更要满足庭用的需求,所我们要从价格,空,配置等等方面进考虑,而开习惯了SUV,就不想换轿了。

选车历:由于上辆燃车开是SUV,那么我择的能源也是从SUV着手,从进的美,日,德到国产的吉利,长和蔚理,从插混,增程到纯,试驾了不少的品的车辆,价从10万到30万之间不,各自都有他们的长处和处,而最终结合价格,空,配置和驾感受来看,还是择了系的ID系列车型,本来挺看到极智版ID.3,但是空相比ID.4X,虽然二轴距样,但是整体的使空间还是ID.4X略胜筹,是最终下订ID.4X,由于济受限和无长途出的使需求,我选择的是纯净版ID.4X,官方续航是403公里。官方指价是19万98,没有选充电桩,免购置税,保险5000+,终落地时20万5。

至今的驾感受:燃油跟新源车起步可同而语,快而顺畅,存在挫感;后驱供动力,前负责转向,并道稳健,转向优秀,底盘教十优秀,在城的通勤道路上,驾感满。高上驾感非常稳健,超车比较随心;特别要说是新源车能量回收档直是好用,前期刚接可能太习,经一定时间的合之后,在上下班勤的时候你会不由自主的爱山它。电耗方面,不是个爱求速的人,我的公里耗是15Kwh,费是0.7元一度,折算下就0.12元公里,相较油车直是划算。再加上有量回收档的加持,让我的车经性稳提升。

🆚老与新对比来看:
能耗方面:迪亚的上班油是7一公里,而ID.4X仅仅是12一公里,毕竟汽都8块以上,电费只有2一度,可想而知。
车辆操控性:作为老牌系车,两辆的操控感都挺好,电由于后驱,所以它的转向掉头力比燃油车优秀一些。
养车成:新源车前期养比较简单,除了基础检查就是更换滤芯,燃车的话,更换项目比新能车多些,过成也不会高出许多。
配置方面:两者的置不相上下,基础实用功能都有,影响对于车辆的用体验。

心得
选择车,因为它的经性比较好,突出就是勤费低,虽然没有私人充电桩,但可以公司电,算是电比较便利,但还是建议有条件的车友,安私人电桩,方便而且更加省钱;在选择电车续航上,经条件允许的况下,但是优先选择高续航,虽然我没有过多长途需求,但是偶尔还是会有一的出需要,那个时候就会有一续航焦虑,并且要前规划好补的安
小建议:选择五座,六座还是七,要根据家人口来看,如果是胎家,五绰绰有余,但是考虑二胎建议还是要优先考虑七座,最好步到,免生后悔。
#100篇创作计划#