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发表于2023-12-02 17:05:07查看 536回复51浏览 536

近来,上汽大众在APP里开展了黄金右脚排位赛,来挑战全网最低能耗。作为第一批ID的车主,必须是积极参加。活动启动以来,各位车友的黄金右脚真的是惊呆了我,竟然有车友百公里电耗才4.45千瓦时。下面我就简谈谈对ID能耗一些见解和法:

新能汽车普及,越来多的人选择购买电汽车作为出工具。然而,许多消费者购车时都会担心一问题:冬季耗会幅上吗?针对这问题,今天们来解一上汽众ID4X冬季使用表现。

首先,我们需要解一什么电耗。简单来说,耗就电动车在驶过程中消的电。电的高与车辆的功、速、重、空阻力多种因素有关。因此,在冬季,由于气较低,电池性能可能会到影响,从而导致耗上

那么,上汽众ID4X冬季电耗表现如何呢?

官方介绍里,上大众ID系列有高效电池统,即使在冬季,尽管气较低,但这套电池统依然能够证稳的性输出,从而降低电。同时还有校的能能管理统,该系统会根据际路况和气,对力输出、空等设进行优化调节,以降低电。除此之外,ID充电施完善,车辆也同时支持充和充两种充电方式,户可根据自己的需求选择合适充电方式。且打开APP电地图,与上汽大众合作充电站真的数不来,户可更加方便地进行充,根没有找不到桩的充烦恼。

际使中,本人了2多公里,电一直每百公里15千瓦时上下浮动,不考虑各种技术参数及功加持情况,我基属于车就动空,冬暖夏冷,恒温22度。不冷热的天气就作换。考虑到我里和位都有非浮电价(0.585)的充桩,基本没意能问题。

上就我在这个冬季为大整理出来的耗情况介绍,供大参考。#100篇创作计划##冬季车小技巧##养车成#