🚗车辆基本信息：
 
配置：2021款ID.4 X极智长续航版 
外饰：赛博黄 | 内饰：潮流坐标蓝
 
里程：38273公里
 
官方电耗：16.2kWh/100KM
 
🏠创作背景：随着纯电车型的普及，越来越多人选择使用车。而在选择电车时，续航里程一个要的考量因，其，夏冬两季气温异很，这对电车续航里程有大影响。通常我们为夏季气温，电池活性强，车续航里程相对较长；而冬季气低，池活性降低，电车续航里程会有减少。为了进一步解自己的爱在夏冬两季续航的变化，趁着回家的机会对ID.4X进了续航测试和记录，以实际测试数据对夏冬两季续航力进对比，以便更全面地评估爱车的续航性。
 
📒续航试准：
 
① 充电备：每次测试前将整车电充至80%及以上
 
② 车况检查：查看胎的压力、损情况，检查轮胎否有物嵌；检查所有灯、转向灯、刹车等是否工作常；检查车表和里程表否正常工作。
 
③ 辆数据记录：出发将车辆“自动起”的数据清零，根据室外温设置宜的内温。手机拍照录出前和到达后车辆数据（室外温、空温度、车内负载重、初始SOC及表显续航里程、际里程、平均时速、电耗、剩余SOC及表显续航里程）。
 
📒测试工况及数据：
 
续航耗测试一共4次，每次实际行驶里程约200KM（30KM城市况，170KM高路况），车整体负载约150KG，全程使B档。续航试路为：常德→长沙 往返测试共4次。每次测试都是在末并大型节假日，整体况通。
 
✏️第一次夏季试数据
 
室外度：39℃-41℃；车空调度设置：22℃ 速1档位；初始SOC及表显续航里程：80% — 402km；实际驶里程：199KM；平均时速：79km/h；平均电耗：16.8kWh/100km；表显剩SOC及里程：33% — 150km
 
✏️第二次夏季测试数据
 
室外温：26.5℃-28.5℃；车空调度设置：22℃ 速1档位；初始SOC及表显续航里程：86% — 449km；实际驶里程：188KM；平均时速：86km/h；平均电耗：15.9kWh/100km；表显剩SOC及里程：43% — 271km
 
✏️第一次冬季季试数据
 
室外度：11.5℃-12.5℃；内空温度置：OFF；初始SOC及表显续航里程：80% — 338km；实际行驶里程：206KM；平均时：76km/h；平均电：17.5kWh/100km；表显剩余SOC及里程：26% — 125km
 
✏️第二次冬季试数据
 
室外度：2.5℃-6℃；车空调度设置：座椅加热+方向加热；初始SOC及表显续航里程：94% — 428km；实际行驶里程：1200KM；平均时速：86km/h；平均耗：19.6kWh/100km；表显剩余SOC及里程：42% — 163km。
 
📒试结对比与结论：
 
从4次测试数据可计算出每次出行的续航达成率，按照官方555km理论续航计算，每次续航达成率分别为76.4%、78.7%（夏季）、68.7%、69.2%（冬季）。
 
① 根据续航测试工况件，室外环境温度影响续航里程最主要的因，室温度高或低都会影响ID的际续航里程和平均耗。如当室温度达到40℃时，续航达成率相比28℃少2%左右。
 
② 室温度而言，温对续航影响比高更严，冬季续航达成率比夏季少10%左右，冬季耗比夏季高2.1kWh/100km。
 
③ 空调对续航有定影响，但是很显，其中热空调比冷空调影响更。
 
④ ID实表显示续航相对准，波动范较小，每次试的表续航变化与实际续航仅50KM左右。
 
📢夏冬两季用感受及省电攻略：
 
① 夏季用车主要集在高环境，车的温可能速升。为保持适，需要频繁使用空调。但长时使用空调会加电，因此需要合理使，如当提室内度设，使内循环，还可以通适时窗通来降车内度。
 
② 夏季阳光烈，内的仪表板、座椅部位会被晒得很热，因此，夏季可以使遮阳板或者遮阳帘来减少阳光的直射。ID.4X比较友好一点配备天窗遮阳帘，可以当缓解车顶太阳直射。
 
③ 冬季用车了使空调，在只有主副驾有人乘坐时候，还可使用椅加热、方向盘加热等配置来提驾驶舒适（不空调），保暖的同时还可当降电耗。
 
④ ID.4X支持远程空调，可以在上车前10分钟左右开空，提驾乘体验。
 
⑤ 无论夏季还是冬季，都应避免急加速、急刹等激驾驶为，持稳的车和适的行距离，这样可以降电耗。#ALL IN计划#