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发表于2024-01-01 00:07:22查看 122回复0浏览 122

购车经历:作为90后女生上班族,日常出行基本在城市内100公里左右,考虑到油价成本,在电车和油车之间我更倾向于电车。而现在市场上的电动汽车品牌和车型非常丰富,每个品牌都有自己的特点和优势。但是,对我来说,选择一款既实用又时尚电动车才最重要的。因此,选车之前,做了些了解和比较,试驾过蔚来ES6、小鹏G6(因为主要考虑SUV),众ID4.X。其,蔚来ES6还是比较喜欢的,但价格出预算了;终在鹏G6和大众ID4.X上纠结。相比较而言,G6车机统和饰更,智化水平更高,ID.4X驾驶受更像燃油,启和加都没有那么激进。可能是对老品的认可(家里还有辆帕萨),可能更喜欢ID外观,再加上4S店的优力度确实也吸引,最终根据人用场景和家人讨论下来购买ID4.X。  
提车格:极智长续航版的指价格为25.78元。终端市场有一的优活动,还有送贴膜、脚垫之类的饰。裸车价格是20.3元,加上保险4300元,上牌500元,地价格是20.78万元。我也对比了上的友们成交格,有比我更高的,也有比我低点的,可能购买时间点一样,价格会波吧。  
📒充时间:充电时间可是大分人考虑是否购买动车重要因素之。我人在电动之前是这样觉得,然而实际并没有想中麻烦。因为在充场所来越了,而且近个月用车体验看来,际一次K快的时约30分钟,慢充时间约8小时,通常一周只需要充电次,因此,向我这样即使没有安家用电桩完全可以接。充建议:尽量慢充,且从20%左右充至80%对电池寿命更有利!若需要长途出行,可以考虑充电至100%。而且我现100%量中10%左右电量会消耗得“异常“快,但之后得电就感觉很耐了。  
📒续航里程:官方续航607公里,表显续航560公里,际续航500公里左右,平均能15.9kWh/100km,低能到12.5kWh/100km,速能相对较高。近一个月用下来的最感受表显续航里程和实际续航里程非常接近,证明辆会根据驾员的际能表现进行实际续航里程的态估算,这样就很的解决了电车驾员对续航里程的焦虑,我际用来已完全没有焦虑了,因为完全可以根据表显信息去规划电时。 
驾驶受:先,ID.4X的力表还是错的,无论起步还是加,都让我很应,没有其它电车那么激进。在速行状态,可是车身重原因,感觉比较的当。  
📒驾方式上:相对油车个比较大的变化是了B档(能回收),我尝试B档驾驶,只是目还是没有习。总觉车辆一直被“外力牵制“,而且坐车人都说更容晕车。另外,我发在B档下车辆即使显减的情况下车的刹灯也会亮起,个人感觉被追尾风险更大了,所以常使我还用的D档。  
控方,我还是比较满意,意之喜ID转向径很,在方位停车、出库和掉头的时候都更加方,这对于一女司机来说在太友好了。在老司机的帮助下,我也尝试了这台车辅助驾驶功,感觉比较奇,辆能自动跟、控车速,还能自动保持居中驶。因为个人日常使用概率不,所仅仅体验下,难评判这项功能的弱。  
🙁最满意:  
① 机网络异常。由于机网不好致个人账号总是要复登陆,且机的息在机上更新不及时,如车辆窗是常上锁的状态,但手机上看到是没有上锁状态,很容被误。好次在APP上看到没有锁的提示,特意去确车的态,都是正常锁车状态,这让使用能远程控制时缺乏全感。  
② 高速驶时噪、噪都比较明显。当速超100km/h时,车内噪音比较大,原本为电车在这方面会更好,但ID没有给我任何惊喜。 
③ 后乘客椅角比较直。后座椅可以节,且角度是很适,长途乘是适受影响。  
亮点置:  
① 车辆外观颜值高。车辆整体造型在个人审美上,且后的贯穿是光效非常时尚运,辨识度也高,每次大开启时总是自信满。  
② 车辆控灵活。特别是车子的转弯半径小,转向也灵活准,别适合城市步的司机,在车辆掉头和停车时都非常便利。  
③ 饰配置好。ID.4X的饰材还比较优质,方向材质溜且具有加热功能,前排椅舒且支撑性好,这些都非常利好驾员。#ALL IN计划#