前言
因为工作的原因，这一次需要跑一个小长途单程，160公里，刚好现在也是冬天，正好介入这个天气寒冷的季节，实测一下ID 4的高速续航，看看冬季的续航和秋季会有多大的差别。

车型～ID4
单程～170公里
驾驶人～本人（老司机）
途无补充，全程无补充电，轻轻松松到目地，全程高，在速上时候，我的度维持在110有120和130的，没有低100的速，全程跑的还是非常快的，至少高速上还是直在车我。

耗和续航
出时候电量79%，车辆显示续航里程400公里，走了不多有八公里的市就开始一路向高速驶，高速上行驶时候全程都是以B挡去驶的，高速上的时候，空的温开到23，打了车道偏离辅助ACC自应巡航，全程用的时间较少，说下速不同时候的耗多少？当跑到120码的时候，电号显示17 kw，当我把速度升至125时候，电耗显示是24.8 kw，那在很敞的速路段行驶130左右时候，电号显示是37 kw，度往上增加时候会显示到38kw电耗，全程出发的时候，续航里程显示400公里，160公里，跑下来之后间下一次服务区，到达目的地时候显示还剩22%的电，但仪表续航里程显示只剩100多公里，最主要的原因应该就是在高上的时速过，所造成电耗增加，续航里程显示的不准确，如果按照我100的时去行的话，到达目的地应该还会剩160公里或者170公里的续航，算是很常的，因为这高速全程速还是比较快，全程高速没有低100的实整体，跑下来的时候续航里程，家可进行换算，过这是我冬季跑160公里长途实出来续航
我就仿着常的车去驾驶的，而不把时定到十九去行，我觉得这样测试话是没有意义的，身这次我们的行程只有160公里，无论怎么样跑都可以轻轻松松到达目地，以到达目的地之后，只有20%电量，办完之后第一件情就给车子去补充电量。

总体来说，在冬季开电车长途300公里以的距，完全是没有任何问题的，也不有任何焦虑。如果过300公里以上距离情况，还要把量给前设好以及充电桩的位置给提设定，我们尽量持在30%时候就要去补充电，一不要到极限，再去补充。

上面图片都是在度较的时候拍了，电耗家也可以去对比一，也可以去换算一