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发表于2024-01-16 10:05:42回复57浏览 1791
我已经开了ID4x已经有一年有余，得出经验iD4X显然更适合城市驾驶。首先，从车辆外观上看，ID.4 X采用了大众品牌最新电动车家族的标志性设计，前脸部分与ID.3保持了高度的一致性，采用封闭式格栅，标两则是可点亮灯带，不仅拉伸了横向视觉宽度，也强了前脸的整体感。
其次，从车辆性能上看，ID.4 X基于MEB平台打造而来，供后和四两种动形。其后驱车型搭载了台后桥电机，最大功率为204力（150瓦），峰值矩为310牛·米；四驱车型则是在后桥电机的基础上于桥新了一台电机，合计大功为306马力（225千瓦），峰值扭矩为460牛·米。同时全车型电池量为83.4kWh，NEDC工况下高续航里程为555km。
最后，从驾驶体验上看，ID.4 X的底调校更加注舒适性，在过一些颠簸面时，减震效果处理得很，同时车身姿态也持得分稳。此，ID.4 X的方向盘向性分精，没有传统众车“指哪哪”那么灵敏，但有一的旷，可确保速时手就轻松完成转弯。
ID.4 X设计更加简洁、流，具有未来。它采用了众最的设计语言，通过单的条和形状来创造动和现感。头的组和格栅设计非常协调，给人一种精致感觉。车身轮廓和比例非常平衡，让人感觉舒适。相比之下，iD.4 x的它前脸计采了更加常规格栅和灯组布局，身的条和比例很有协调和平衡，看起来稍微有些平淡。
然，这只是个人观点。事实上，每人的审美观都是同的。#与ID易起走进2024#
