楼主
回答这个问题前先搞清楚什么是两驱和四驱。两驱及两个轮子驱动，分前驱和后驱，四驱及4个轮子同时提供动力。
什么是前驱？
前驱，我们说得直白一点就是车子的两个前轮负责驱动，动力来源于前轮，这时的车子是被轮拉走的。
前是我们最常见的驱方式，相关来说制成本，结构也不会过于复杂，面上80%家用都采了该方式。
优点：结构比较简；相对成本；由省了传动轴置，以动力传递更高效；车内空间较大；身重较轻，故而省油。
缺点：因前要同时负责动和转向，速过弯时容出现转向不足的现；上坡时，打滑；操控性相较比较差。
什么是后？
后驱就车子两个后负责动，力来于后，这时整个子相于是被后轮推着走。后的发机有、中、后三种布置方式，即前置后驱(FR)、中置后驱(MR)、后置后驱(RR)种。
前置后驱前置后驱，就是动机置放面，过传轴把力传递到后。上大众ID4X为例，便是采用这种方式结构，驾驶感好，空间也足。
优点：增加传动轴，车前后比重更加接近50：50，更为平，操控性更；前只负责转向，后轮负责驱，弯道转向力好。
缺：部件增多，生产成本高；增加传动轴，后中部有凸起，影响车内空间和布局，力传递过程的损多，相比于驱，耗更；用力过猛，容易出现甩尾的象。
中置后驱，就是发机位置放中，后驱动方式。这种动方对车空间影响较大，比较常见于高性能车上。
后置后，就发动机位置放在车后，后驱动方式。极个别车型采用后置后驱形式，其成较高、技术度大。
轮驱指的汽车后轮都有动力，可按行驶面状态不同而将发机输出扭矩按不同比例分布在前后所有轮子上，以高汽的行能力。而四车又为全时四驱，分时驱，时四。
时四是近年运比较广的四系统，它和时四都可在两和四之间自由切换。但比分时四驱作起来更为方便和能，由电脑芯片控两驱与四驱切换。可以这样说，适时驱继承全时驱和时四的优，也同时弥补了它们的不足。
全时四的车辆在整行驶程中直保持四轮动的式。动机出扭矩以固的比例分配到前后，具有良好越野性能和控性。
分时四驱由驾者手切换驱动式，驾驶者可通过接通或开分器来择两驱动或四轮动模，这SUV车型最常见的驱模式。
普遍的来说,般后安全性更高!首先，前
，前作为转向轮，前驱连接通过球轴，
所以这种又要转向，又要承重(前桥有一定
承量)还要保持汽车动力出,这样下
去，球轴比较容易坏掉!后驱就发动机传输
力给后桥，后桥作为常态的运轮，以安全，
维修费也会降低!驱则通过动机传输动
力给、后桥，同样，前桥在这种作用，极其容易出问题!维修成本也更高！
