开过新能源车的车友都应该清楚，影响新能源车辆续航的原因有很多，我也在很多平台看到过新能源续航实测，这次趁着自己回老家的机会也亲身体验一番，实测一下自己的爱车ID.4X的高速表现到底应该打几分。

出发前的准备工作：

1、车显外部温度11C，出发前电量92%，表显续航里程423KM，打开空调后，表显续航里程382KM，下降41KM，为了显示续航测试的真实有效，空调两档常开，设置温度22.5°C，平均电耗22.5kWh/100KM，我和我的婆还有我的儿，老婆负责拍，记录相关数据，负责全驾，因为回家若干行李将后箱装满满当，约50KG左右。

2、检查四轮胎压，夜间开车，还检查了灯光功能以及车辆其它情况，车窗洗涤液也需要加满。

己测试路段：

本次测试路段共计306KM，我家门口就是收费站，不到一公里，所以基本是全程高速。

测试速度为正常驾驶速度，由于车流量较小，且高速限速100KM/H，所以全程高速基本控制在限定最高时速90—100码，到达时间和导航显示的到达时间基本一致。

ID.4X的高速状态给我的感觉是非常稳定，虽然时速最高限制在160码，但是在高速超车也是非常简单，电门响应速度非常快，且高速最高限速只到100码，方向盘的轻盈在高速上让我得心应手，扎实的底盘做工稳如磐，IQ.Drive的车道保持功能在速上表现很错。

续航测试结果：

1、行驶里程：出发前表显总里程为45444KM，到达后表显总里程为45815KM，实际行驶里程371KM,行驶时间5h40min。

2、电量消耗：出发前记录的表显电量92%，续航里程382KM，到达吉庆服务区剩17%，吉庆高速服务区补能56%到达后表显电量72%，表显续航里程257KM，到家后剩余电量47%，表显剩余续航175KM。

3、续航达成率：按照官方续航555KM标准续航计算，消耗100%的电量应跑555KM，实际冬季行驶371KM，那么实际续航达成率为67%。

成本方面：

充电费用在50块左右，高速费用为161元，以前开自己的油车回去，过路费和燃油费用加在一起一趟将近400块，新能源的经济性的确是工薪阶层的福音。

总体来说，对于已经三年的新能源车辆在冬季续航达成率到67%，现在国家大力扶持新能源产业，湖南境内的服务区大部分已经安装了充电桩，做好行驶规划，新能源车真的很香。