昨日早上出门还是多云天，气温维持在宜人的22°C左右。而今天出门时已是风雨交加，气温降至19°C。在这不同的天气条件下，我驾驶着上汽大众ID.4X新能源汽车，同样的上班路程，却发现电耗有了微妙的变化。
首先，我们来看一组数据对比。 
1.在昨天的多云见晴天气下，我驾ID.4X驶了37公里的路程，平均速度达到了34公里/小时，用时66钟。终，辆的表显电为12.5/百公里，际用量为4.63度。
2.而今天，面对雨交加的天，我同样行了37公里，但平均速度降至32公里/小时，用时加到73钟。终，辆的表显电上升到了13.6/百公里，际用量也加到5.03度。
通对比，我们可以发，在同样的段和出发时下，雨天导致车时增加7分钟，平均速度有所降低，使得ID.4X的电增加1.1度/公里，实际电量加了0.4。那么，这后的原因是么呢？
首先，雨天路面湿滑，胎与地面的摩擦力大，这无疑加了动车行驶阻力，从而导致了电池压力增加和电耗上升。
其次，雨天行车时，由视线佳和面状况复杂，我往往需要降低车、频繁使用刹车和加速，这种时走时停状态会导致电耗增加。
此，雨天行车时，车雨刮、后镜加热等设也会处于工作状态，这些备虽然功率大，但也会一定程度上加电。综上所述，风雨天气对ID.4X的耗确有着定的影响。然而，这种影响在电车的续航里程中只微不足道的部分。对于常通勤或短出行来说，这种影响几乎可以忽不计。