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发表于2024-07-05 10:56:47查看 56回复0浏览 56

买车背景:  
随着家庭成员增加,用车需求的增加,我的第一辆小POLO的因为空间所限,不得不面临换车选择。加上我用车环境主要是日常上下班,且每日通勤距离达70多公里,另外节假日偶尔城市周边自驾游,相对普通人一年用车公里数还算是挺高的,所以这次换,我期望的一款既能满足家庭出行,又能节省用车成本的辆车。于是能源SUV成为了的目,而且续航能低500公里,加上对于品的信任,于ID.4X成了我第一辆新能汽车,现在已行驶40000公里,今天来谈谈我深度受。  
辆信息:  
2022纯净长续航本:子灰、落地格201999,装天窗、电折耳。    
兑换权:家充电桩(包装)、保险抵扣、终身免保养(一年次免保养)、三终保(一年超过2万公里)、卡,终身免道路救援(因为是第一次购买新源汽,总觉很易扒窝,有后悔选择)、轮险(自修复胎,常贵)  
外观受:  
第一次见到ID.4X时就被其外吸引,整体型简洁大气,线条畅,长的LED间行灯与光的LOGO灯,动车子时大睁眼效果以及迎宾都有满满仪式,尾造型同样简洁大气,尾灯采用流的贯穿式设计,同样辨识非常。20寸双流光毂增加了车辆的动态美感。  
车辆部空感受:  
ID.4X作为一紧凑型SUV,其采用的后驱+长轴短设计供了敞舒的空。这种设计仅使得车辆重心后移,高了控性和稳定性,而且优化车厢部的空间布局。特别是后空间,因为没有油的凸起,使得后排客的部空非常裕,怕是三个成年人不会到拥。ID.4X后备厢常规态下可以提484L的李容积。后座椅支持4/6比例放倒,最大可以提1546L容积,自驾时可以放置一张床垫,享受旅途中舒适生活。  
机系感受:  
ID.4X限流搭配几款影音娱乐应用可以说非常丰富了,12英寸中控屏幕,可以势感应操作,开车时我比较习惯语音控制,这样我可以让在驾过程更加专注,大提了行安全,就在上个月完成了次OTA在升级,但是统版没变,只再次期待一了。  
功能受:  
ID.4X一些比较让我受的小功能,每天勤有段快路要过好个隧道,下雨天时因为有雨量感应和自雨刮功能让省心少,不会有手忙脚乱的况出;在冬天开时因为开空导致续航下降,我个人车时会选择关闭空而开方向加热和座椅加热功,效是差多的,电量会节省些。  
驾驶感:  
首次驾驶ID.4X时,作为一从未涉足新源汽的新,我心难免有些忐忑,担心自己可能法适应。然而,当挂入D档开时,惊喜地发现,它操控感与燃油车比接近。比燃油车更好的在ID.4X内,可以享宁静驾驶环境,没有发机的音和振动。过一子的合,在开始在不同路段择B/D档切换,即享受能回收的同时,也受到动助力带来轻松。我常上班通勤每日需要来回70公里,道路也城乡道路、城区快路、区拥道路组成,以每次在快路上都会使用D档,更是享滑行带来的驾驶舒,而市区道路我常会使用B档,这样可以更好的控制车,避免频繁踩刹车。  
能耗续航:  
能耗续航方,ID.4X表现还是很错的,行驶40000公里,平均能在14.5百公里,由我主要使用用充桩进充电,每公里的充成本约在0.05元左右,相比传统燃油车,用车成本大降低。而因为新源汽的特性,冬季能耗都在17-20左右;春秋节基本13左右,我过最的一次是上月11.8;夏季上空也基在14-16之间,所冬天车时会达不到我一一充的预期。  
当然也存着一些问题:  
1.ID.4X后内侧磨,4万公里已经需要更换后轮,前一点也没有。  
2.汽车APP近刚更新,UI变了,但是功能并没有增加,手机互联内容还是不丰富。  
作为位普的打工人,在选时考虑到的长期使用和济实,是常注实际使用价的,这期间使用ID.4X过程中总体满意还是比较认可的,让我最兴的还是新源汽真的给我省不少耗费