iD4.X前悬采用乘用车里最常用的前悬形式，麦弗逊悬架，这是一种独立悬架。双叉臂也是一般高端车的前悬采用的另外一种独立悬架。

不过一般顾客是根本感觉不出双叉臂和麦弗逊的区别的，专业人士除非做专业的动作，比如紧急避障，高速过弯的时候可能可以感觉到差异。

图中是3年6万多的前悬状态，观察了下几个控制臂和稳定杆的衬套，目前看下来橡胶没有老化，还能至少再干8年10年的。

另外，ID4的前减震器总成用的是ZF的，这种top1供应商的配件相对靠谱。

目前看来，前悬架的各个零件基本没有腐蚀，没有看到锈迹，防锈这一块做的还行。

前悬的稳定杆还是很粗的，抗侧倾能力不错。

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