楼主 一款全智能高科技的纯电动SUV，带你打破续航里程被腰斩的魔咒！！！
今年的冬天真是寒冷而又漫长，行车过程中可能也不是那么便利，电动汽车的车友们可能会面临"车里冷得像冰库"和"电池续航亏电严重"等等尴尬现象。
我们都知道电车在冬天的时候耗能快，续航里程降低，车子内部也会变得很冷，如果进到车内再开空调，既浪费了时间又很耗电。这里我们看看高合HiPhi X是怎么尝试解决这个难题的。通过一番了解得知，首先我们可以高合APP上远程约加热它的池、机、舱，然后在里就前设置好空温度，以充桩的电为池、机、舱供暖，这样就可不耗电池身的，再电出，但这也法避免车辆行驶程中掉电。还有一关键问题，就是冬天电池续航亏严重。只要天气越来越冷，身边电子产品，例如手机就掉明显，甚至有可能出现自关机情况。电动车也类似情况，在低情况，它常会有亏电象，续航里程也会大缩，为么会有这种象呢？ 其这是池的常表，就像人一样，遇到寒冷天气也需要适宜度的环境下才能满血复活，否则脚都会被冻住了，走路都变得有艰难。那高合HiPhi X是如何来解决这问题呢？
高合HiPhi X开发了一套名为Crossloop的能量管理系统，能将空调热泵和电池电驱温控系统全面融合。它能利用热泵空调汲取周围空气中的热能，像平时车内开了空调之后产生的热气都可以被吸收，这些热能就可以给池充，这样可以有效的节省电消耗，然后将整车热量进行智合理分配，大大减少能量浪费，达到加续航里程效果。这个Crossloop量管理系统其实是有PTC热泵，比如在零20℃以内，它是热泵进工作，但在更的情况下，比如在零下30℃的时候，PTC进行工作的。当然，这种极寒天气只有个别极寒冷地区才会发生，国内普遍天气情况下热泵进行工作就足够了。
再说回冬天电动汽车容易掉电的问题，主要还是因为锂电池在低温的情况下活性降低了，导致充放电、能量效率都不高。但是高合HiPhi X 可以通过主动 "保暖"它的电池电驱，使其时刻保持在最佳工作状态。这就好像人因为低温体变得寒冷，而我们为了避免生病，需要空调来调节室内温，使们的体达到一个相对温暖的状态一样。它能直监控电池使用态，尽可能给电池延长寿命，障冬天的时候别被冻着。还有智温控统，可以给池精控温，当电芯温度低时，会给池进加热，这样就可以让电池恢复到常的工作温，让冬季续航变得更长。
总结下来，在我们的固有印象里，电动汽车总是有低温能耗大、续航里程低的缺点，但是这些缺点也不是不能被克服的，高合HiPhi X就能通过Crossloop能量管理系统来缓解这些问题，让电动汽车在冬季续航里程变的更长，破以往电车续航里程被腰斩的魔咒，可可贺。
