楼主 提问帖 计划外的换胎,18款傲虎豪华型换马牌AX6初体验
发表于2022-02-06 19:49:30查看 438回复3浏览 438

18年下旬买车到现在8万公里,其中20年之前一年多时间跑了4万多公里,原厂配的进口横滨G98C轮胎在这三年半多的时间里补了五六次胎,期间经历了乌兰布统雪地夜穿、潭王路旧道穿越、7010雷达基地登顶、复刻《去》太天路穿越、连浩中蒙境穿等等烂路的考验一直兢兢业业没掉过链子,本算6多公里换掉AT,结由于众所周知的原因20年初至今才跑4万公里不到,由外出浪的机会变少而且也没什么机会走烂路了,于是换胎计划不断搁置至今,本算10万公里再换,结果春节前某天早上一不小心以时≥60KM/H的度擦到辅路路牙子上导致左前毂和胎受,致使换胎计划被迫提前。轮胎和轮毂伤情况轮毂损情况主路进辅路没掌握距离磕到马牙子虽说这次换胎个意,但亏了之前研究过适18傲虎华版AT,综合考虑性价比之后按顺序排列有马LX2、马AX6、固铂DISCOVERATS、双星CROSSLEADER、将军HT5、路驰KO2这6款胎。其中1、固铂DISCOVERATS价格400多,总觉得固铂这子这格还AT心里没底(G98C一个纯公路还要900,何况更贵AT),放弃;2、双CROSSLEADER之前叫狂野大师的时候一条500多,在900多,而且子偏冷门,于偏野,放弃;3、将军HT5价格400,马荣誉出品,既然“誉出品”那为啥直接马牌,放弃;4、路驰KO22256517这尺寸都要1300+一条,而且偏越了,放弃;5、最后还剩牌LX2和牌AX6。这两个对我来说其选哪都可。从途上官网宣传LX2公越野二开,AX6公路野64开;从造型上AX6轮胎壁有防护,整体看起来结一点。从价格上来说AX6更偏向越野那么价格应该更贵一才对,结果单的时候赶上AX6打折700出头,而比LX2宜十块钱,所以就AX6了。节前下初五才装上,轮胎从东莞到北京,XAPP显示“到货后等短通知到店安”结快递号显示到货2天也没发短,初试试打电话联系后答复已到货遂直接上门安,安历时个半时,知道为啥胎压打到270(原车225之前XG98C补都打到250),换下来G98C离极限约有四分之一个食指指甲盖那么长,常跑到10公里应该可。又让师傅看受损的轮,幸没事只是表擦伤还能接用。AX621年31周生产G98C8万公里磨损况有小的裂纹AX6胎纹新旧胎槽深度对比新旧胎槽深度对比1、工况胎压270,换完轮胎后直接速杀到延庆里画廊,来回300多公里,由春节期间路况极,加上京礼高奥运道的存在导致只有条车道可以走,没法超车,所以全程80-100KM/H自适应航的工况跑到延庆。到百里画廊开始跑山后回京。2脚:踩门感觉比G98C要沉,加速到120时更长了,而且有时80加到120发机转拉到5000转(G98C都4000左右),山极限操控如G98C。3隔音滤震:噪音相比G98C没有增但有发闷,新胎有细密嗡嗡声估计会慢慢消失;震相比G98C提明显,压到碎石几乎没感觉,压到减速带颠簸也变了。4油耗:只针对这300多公里感觉比之百公里高2左右,G98C市及国道路况夏天8.5冬天9.5左右,冬天偶尔破10,估计今后10上是常态了;而且速上80-120急加速时候瞬时油耗居然能到20+,G98C同样工况也就12-15,只有越开XMODE才见20上的瞬时油。至今后耗能到多少只能多看看。换AX6后车身姿态