楼主
旅行车，虽然在国内比较小众，但却有着不少的拥趸。相较于各种新鲜的配置和改装方案，我更欣赏斯巴鲁傲虎能让人爱的如此深刻的“魔力”。
在它的前脸部分，你看不到无边界进气格栅等新潮元素，而双横幅式多形进格栅带来的觉上稳重。同时，在两犀利“鹰眼”头组里，你绝会想到还藏矩阵自适应LED灯光统，它可以根据前方或对向车道车辆和行人自动调节光束，同时随动转向功能可以及时根据方向盘转动角提前整光束照射方向，保证铺路能力的同时不会影响到其他交参与的视。
下方宽大前包使用大面积黑色防擦材，减少路途石子物体对车身伤害。而且两侧还配备雾灯组，增加在恶环境的探能力，提升全性。
来到傲虎的面，可以看到4880mm的车长度腰线勾勒呈现出旅行的修长与优。一旦视线移。
☺☺傲虎接近和离去角分别为19.7°和21°，小离地间隙达到213mm，这样数据已经与些主SUV车型相当。这样做意义于，它希望你旅途远方止是城市，还有旷。
心的人会发，傲的黑门边板凹凸不平，并且李架还比一般车型更大。这是因为凹凸门边板在穿越泥泞路段时，不易被泥块粘住，避免无效负重的同时也减少了们下时裤被弄脏的可。
☺☺而“硕”的李架因为采用了套“变形机构”，将两的支架从纵向结构变为横向结构，方便们携带自行等大件物品，省去后期购买横向行李架的成。
此，傲配备18轮胎有着市上十少见60平率，如此厚实的胎对路面簸振的缓冲和吸收能力加出，同时也减少了爆的几，大提升长途出行的适性和可靠性。
傲车尾整体计与脸是相呼应，下方宽大后包同样采用了面积防擦材，降对车的损。对需要常开的后门，傲虎并没有采流行脚踢应开方式，因为旦车底的感应器被脏污糊住，功就会失灵。以傲选择车尾LOGO处设计感应块，只要身体靠近LOGO，尾就会自动开，便且靠谱。
进到傲的车，给人的第感不飞船舱般新奇，不是欧风格的简约，而一种居家的宁。
而这种宁首先来源它环抱式的舱布局，很给人创造安全感。其次是觉上没有太的刺激元素，比较透自然，再就是肌肤所触之处均为皮革或软性材质包覆，令人感到适且放松。
它的控台与森林人一样，高度都被控在比较低的置，从而给挡风璃留出更大面积，保证驾驶视的开阔性，两侧A柱处设计三角窗，进步减少视野盲区，降低发生碰撞几率。
中控台上最眼的莫过于11.6英寸中控屏，它就相于家里的智慧控制，车辆的辅驾驶功能开关、行状态、常用功能按键、娱乐系统应俱全。并且将机温度、水温、车辆驶角、空温度、座椅加热等用信息和功全都放在了级页上，作起来直观捷。
并且在幕两设计旋钮的媒体音量控制、尺寸空调度调节按键及玻璃除雾功能按键，这是方我们冬季出行时，即便带着厚实的套也进行作。
另，在套箱上方还设计一个尺寸不的物槽，日常可以存放手机、钥匙、口红零碎品，长途旅时放置对讲机、防器等需品，方便随时取。
来到傲虎的后排可发现，前排有的座椅加热功能，后排也有，十照顾对这项置有需的方家。不仅如此，如果们去到一些极寒地，座椅加热能起到维持体温，避免因为失温而影响生命安全。
这是和朋友在傲身上发现暖心节，然，傲虎身上的细节不止此，它就像一个“小惊喜”，等着们去现。这种持续的新鲜感，是引我们开越爱的重要原因。
实力，是长久陪伴的底回归到斯巴鲁傲虎旅行车身份，带我们走更远、看更广才它的核心使命。
面对国内日复杂出行环境，们在生命安全如何证？
傲虎给们的回答是坚定的。基于SGP全球化平台打的它被动全方全系配主副驾安全气囊、前排气囊、前后头部帘以及同级同价位少有的膝部气囊和副驾驶坐式气囊，在故发生时能对我们形成全方位的缓冲保护。
而对首先抵御冲击的车结构，傲虎采用了全新的结构设计，使整体碰撞能量收率高了约☺☺40％。同时用料上提升高强钢的使用占比，使得车身前悬性提了70%，后副车架的刚性提升约100%，整体转刚性提升70%，整结构全性得到大幅升。缓冲层之外，为我们建立一个坚固的移动堡垒。
而这背后体现不仅一种与车相处的方更是斯巴鲁傲虎这车在旅行车领域“天花板”的存。
#傲虎#
