4代力狮瓦罐（代号bp）已是大家熟知的价格不贵又帅气的二手瓦罐了，在此推荐一款性价比更高的车型—力狮的近亲傲虎

相比力狮全系采用2.0+4at的动力总成，傲虎起步就是2.5+4at，往上还有水平对置保时捷同款6缸3.0（手动狗头）+5at带有后限滑差速器的vtd四驱

傲虎是高底盘跨界车型，具有一定的通过性，相对力狮增加了小宽体轮眉和车门防擦条，如果要改低趴，加宽轮眉也是不错的亮点

并且发动机排量动力更高，车身结构基本相同的前提下，傲虎二手比力狮更便宜，同年份的力狮傲虎差价在1-2w左右，对于几万块的车价来说是不小的差距

本人从朋友那收了台3.0的傲虎，深入了解后发现这是一个性价比和可玩性都很高的选择

优点：

1、外形漂亮，键盘值高。6缸+偏后驱的全时四驱+旅行车+无框车门+加长换挡拨片+方向盘一键s，加上前阿尔法罗密欧设计师出品的外形，有颜值也有实力

2、3.0发动机动力好（相对同年份车型），240多p 01加速7秒多，输出非常平顺，动力偏高转爆发油耗表现较好，高速8市区12-15，我平均油耗11个，对于六缸3.0全时四驱来说是算是不错数据

3、可玩性高，既可以当轻度越野车型进行非铺装路的穿越，也可以降低走姿态风，并且jdm的优势就是改装件多，从日本海淘改件你会挑花眼

4、水平对置的低重心带来很好的驾驶感受，作为一个高底盘车开起来和普通轿车差别不大，操控明显优于绝大部分suv，如果降低会有更好表现

5、视野好，低机盖加上低腰线带来了非常好的视野，对于驾驶感受非常加分

6、四驱优秀，在越野车里是公路性能最优秀之一，在偏公路的四驱是越野性能最优秀之一（不敢说最好），在雨雪天气和非铺装道路行驶感受都非常好

缺点：

1、空间偏小，因为这些年新车尺寸越来越大，傲虎当年作为一个b级车，整体空间在现在a级车中也算偏小，但作为旅行车尾箱空间还是有保证

2、维修成本偏高，作为日本车不算省心，比较容易坏的有转向机转向助力泵传动轴空调风板等，并由于发动机的特殊结构，一些项目维修费用会更贵

3、整体舒适度一般，不光指悬挂舒适度，因为我长途比较多，音响座椅都一般，影响途中的体验

4、变速箱不够聪明，加速时降挡不积极，拨片响应速度也一般，只能算及格吧

 

二手售价：4-7w