楼主
你会因为喜欢一台车的某些优点而可以接受它所有的缺点吗？就像爱一个人一样
刚步入社会的时候买了台GK5MT，也是我人生中的第一台车，体验过烂仔的刺激也感受过赛道的热血，但在高楼林立的城市开着別人修好的路，总有一种在游戏里跑来跑去永远跑不出那张地图的感觉。直到一天有个朋友坑蒙拐骗地带我去走了条铺装山路。的，绞牙半的GK5去Off road ，蹭断杠卡扣的瞬似乎激起了对远方的向往，从那天起就计划着换。
需求和偏好都很明确，想拥有一台旅行车，对电车不感冒，有套不错的四驱系统，有一定的通过性，又能公路性能和舒适性，行李厢纵深要大，车身刚性较高，动力够用就行，有JDM情结。综上选择就很明确了：斯巴鲁傲虎。而且我來就直有关注力狮/傲车系，价格是能承受范內，那就买吧。
买车的过程也是非常的简单快速的，和买GK5一样直接了当去4S店说我要买这个车，销售连对着我背书的环节都省了。试驾确认了一轮完全在想象之中，那就直接买了。2021年生日的时候提的车，刚提还没上牌就各种测试，去刷內环，去走碎石路，去水库边刨土。对，原厂公路胎直接硬。
177匹只能说够用，至少南方这种低海拔地区是完全够用了。会买这车的人想必也不会烂仔地开，日常市代步行驶超个车轻松就行。
能承受大扭矩的钢链CVT虽然不能真正意義上地越野，但大部分的烂路足以应对了。毕竟有多大能耐就去多远的地方，风险高的地方别逞能作死。
有意思的是这套左右对称四驱系统，即使现在AT胎，跑山路的弯道表现也是很令人安心的，泥地雪地脱困信手拈来。底盘的扎实感和行驶质感也绝对对得起这个价位了。
Eyesight系统简直不要太香，长途车旅太省心了，目前为止从未掉过链子。內饰相对现在的大彩电来说或许老掉牙了，但对于喜欢物理按键的我来说就无所谓了。
总之，这是一台帐面数据不出色，但上手会让人想开的车。它无法吸引大量异性接近(但它又确实见证了我的爱情并一直陪伴着我们)但它给我带来了新的机遇新的朋友圈新的生活方式。
我也从未后悔
