首先重要的事情说三遍：

“不用抬发动机，不用抬发动机，不用抬发动机”

斯巴鲁傲虎，17款，目前行驶里程13.9W，在春节前长途自驾游前检查车子时，发现右侧的点火线圈边上有明显的油渍，且有明显外流现象（半个月前看的时候还是干干净净，真的是一下子就漏了），考虑到时间一长，泡坏了点火线圈损失就了，而且气室盖和火花塞垫属于橡件，到了一的年份和里程也铁要换，所以就在年就订配件，准备年后做养的时候一起处理。

处理气门室渗油这个事情，要是放在普通直列发动机，更换是非常简单的，也不用花很长时间，但放在水平对置发动机上，由于结构的原因，要费时不少，甚至有传言水平对置换火花塞和更换气门室盖垫这种小事情都需要抬发动机，但实根不需要，找对专业人就可以搞，只相对时很。

“松掉三个发动机脚垫的螺丝，定起发动机一部分距离，露出一定的操作空间，便可完成”

这个过程拆装其实不复杂，费时间的活儿都花在了处理残留的胶上面，整个过程师傅一个人操作持续4个小时完成。我这个车拆下来的火花塞垫圈已经老化很严重，已经硬而脆了，反倒气门室盖垫其实还有一点弹性，也验证漏油就是由火花塞垫圈化所致在，关键这一个火花塞圈才13…

关于费用：每侧原厂气门室盖垫+两个火花塞垫，价格是146，真的不贵，贵就是贵在人工了，这个不同地区标准不一样，大家去对应熟悉的4s/专修/维修厂咨询便可。

另外提一嘴，看到打开侧盖的瞬间，发动机内部干干净净，还是很欣慰的，车子保内使用的是原厂机油，出保后一直使用自营店的水油，主要是欧版/港版灰壳，也证明机油是没有任何问题的。

同时也想发问厂家：由于发动机结构原因，这些易损橡胶件真该多下成本提高寿命，毕竟换一次费时费力又费钱

斯巴鲁维修保养并没有想到那么可怕，找到对的人和店是关键，当然你也得对车子的一些通病，易损件的更换周期自己心里也得有个数，免得踩坑。