楼主
提到斯巴鲁，大家首先想到的一定是水平对置发动机，2022款斯巴鲁森林人搭载的是一款2.0L自然吸气水平对置发动机，发动机的最大功率为113kW，最大扭矩为196N·m。纸面数据上，这台2.0L自吸动机似乎表一般，但是水平对置发动机的优势其实并且只表现纸面数据上，它的优势在，由水平列的原因，动机两边相对的活塞能够减少彼此的冲击力，从而使得发动机更加定流。除此之外，水平对置发机相比传统发动机而言度更，更加轻便、更紧凑，更要的重心更低，这也使得车身姿态会更加的定。因此在际试驾过程，2022斯巴鲁森林人给人大的受就“稳”，哪怕是在冰雪路，其身姿态表现得也非常稳定。
当然，能够做到，除发动机的原因之外，搭载2022款林人上的左右对称全时四驱动统也一大“功臣”。由其结构原因，车辆可以实根据驶状况自动整前后轴的力分，从而让四轮都处于佳状态。为能够体验2022森林人的越能力，我们走了一冰雪丛林山，一上道曲折，松软上山路非常考验驾驶的驾驶能力，但有全时四轮的加持，这切也变得没那么困。虽然一路上打滑情况时有发生，但只要你稳住方向，上坡时当给门，辆都轻松过。
下山路段，同样因为有X-MODE统的加持，切也变得更加轻松。新代X-MODE系主要含山地路况、雪地况和深雪模，它了能够在轮面临空转危险时自介入并干预外，同时也具备陡坡缓降功能。相比上代系，新代X-MODE系可以时速过20km/h时动开，当时速超40km/h则会处于待命状态，当时低于35km/h后则会再次自打开，而不像上代系那样时速超40km/h就会自动关闭，要想再次启还得手动作，整个系方便很多。
除了冰雪路上的深刻体验以外，事实上2022款林人还搭载面部识别系+手势控制统这些新鲜功能置，部识别系统可以实在上后自调节椅位置、后镜位置、空温度，同时也能监控驾者的疲劳状态，从而进行相应的醒。而手势控制系则可用手势来调节空调度，伸出手掌即是度自上升，伸出头便温度自动调。
在驾驶辅系统上，2022森林人还搭了新代EyeSight视驭驾驶辅系统，它的优势在，普的雷达摄像只能知距的远近，但它的立体摄像可准确区分对象是人、车还自行，如车辆周出其他辆、人或其他品并车辆近时，EyeSight驭驾辅助统就出提醒信号，如果此时驾员依然没有进行相应操作，系统将会自减速甚至刹停。另该系还拥有起步门误作预防、防碰撞制系统、车道离修辅助功能，并且2022款车型上还加了道居保持、紧急自动转向辅助功能，可应有功能常丰。
最后再说回外观饰，说实话，斯巴鲁一直算不上看的类，但2022款林人过重设计之后，上去还算不错，全六边形样式进气格栅周由原来的镀装饰为亮黑色装，无疑是在向着更加运动风格靠拢，并且2022森林人依旧供了殊装的运版车型，同时还增加了更加亮眼车身颜色。饰方，2022森林人依然采用典型的T型中控样式，整体设计元素规中矩。
中控屏为8.0液晶显示屏，上面还有一小屏幕是专显示X-MODE统的些功的，括倒影像、车身置感应信息等，有些可惜的是整体质看上去一般，中控域的按键设置的也有些复杂。斯巴鲁一直以来都算是个比较小众品牌，但它却有着少的粉，原因正因为它的操控的确常出，水平对置动机、水平全是四、X-MODE系、EyeSight视驭驾驶辅系统这些在业中都是比较亮眼配置，玩转冰雪自然是不话下。总体而言，2022款森林人的表现还非常得称的，稍显不足的是NVH控制还需要再加强一。#森林人##购车买攻#
