4.SG有什么JDM版本？

有，而且很多，SG所有有意思的版本都是仅在日本销售，即真正的JDM车型。

森林人 cross sports（以下简称CS）

 

这款车型是斯巴鲁当时为了区分xt版本而特别制作的

针对公路性能特别强化，不仅有更运动的避震和底盘调解，而且还配备更街道化的外观（图10和11为前期CS中的一个选装前杠），内饰还装备了momo方向盘和WRX同样结构的高支撑性座椅还有白底仪表

有2.0自吸版本（160匹）和2.0涡轮增压（230匹），5速手动和4AT手自一体自动选择（此款变速箱由prodrive进行调教）

 

前期和后期都有该版本，定位类似于翼豹的WRX，自吸的车型类似于GD豹子的2.0R车型

其中后期外观与STI版本的外观基本移一致

森林人 cross sports S-edition

没错，SE版本其实最开始是在SG森林人上出现的

 

这车型在配置上无限接近与STI版本车型，除了发动机不是红头255和各个零件没有STI标志之外，其他的基本差不多

 

森林人 STI version

这是所有SG车主中的精神图腾，也是整个森林人车系中的巅峰，SG STI森林人不仅代表了STI部门对森林人这个车系的最佳演绎，还代表了斯巴鲁在跨界风格上登峰造极的理念

搭载一颗红头的EJ255，这是当时257还未出现时，sti对257的一个构思，可以说是257的雏形。（懂得都知道255和257差别其实不大）

VF涡轮，STI中冷，红色进气歧管，重新平衡的内部和强化了散热管路的外部，能让这台车爆发265匹，对虽然没有280，但是扭矩和翼豹不是一个等级

这也是森林人STI的精髓，主打大扭矩的乐趣驾驶。

6速手动变速箱，从翼豹上面拿掉了DCCD就是这一款波箱了，50：50简单快乐，可靠，哦还有前中后三颗LSD，后面的是带电子感应的，必要时可以切换为45：55

内饰则是翼豹STI的全部满配，9代STI方向盘，spec C桶椅，STI中置转速仪表等等

在底盘也少不了翼豹STI的金色brembo,STI铝合金6件套拉杆，强化车架，STI排气，7代虫眼STI鼻孔，还有18寸轮毂等等

 

累了，就先写这么多，后面随缘更新