斯巴鲁森林人SG要怎么玩？ 

 

以一个2年的森林人SG车主角度，教大家怎么去玩这台纯进口，但是又没啥人气的斯巴鲁车型。 

 

1.这是一台什么车？ 

这其实是一个非常有趣的问题，斯巴鲁SG 是森林人的第二代车型，斯巴鲁官方定义为跨界车，是SUV和旅行车的合体。 

二代森林人在第二世代翼豹（GD）的底盘上换装了更野性的外观和升高的底盘还有调教 

简单来说就是类似现在的xv 一台加高了底盘的翼豹旅行车 

 

2. 真的是翼豹换壳吗？ 

是的，但当然不是100%是。 SG不仅在长宽高上做到与翼豹高度相似（参考我B站视频），而且轴距也是2525mm，车重也是稍微略重一点。SG因为底盘调教和开发理念的不同，避震器会比翼豹的开起来飘软很多，船很多，但是只要换上一套的绞牙，操控马上变回翼豹水平，此外，底盘为了适应越野需求，会有微的结构性上的改，但总体来说基没变，可说是90%一台GD翼豹，能97%的GD翼豹零件。 

这里要特别说明，2.5T车型因为装载了狩猎大天窗，和4AT自动变速箱，会比我自己这台2.0无天窗手动挡直接多出约130KG的重量，所以SG在这里被削弱了很多。 

 

3. 国内能够买到什么版本?素车行情是多少？ 

国内清一色在售的都是X或者XT车型，也就是森林人的户外版。 

国内一共有四款车型曾经销售过： 

2004年左右的 前期XT EJ205 2.0涡轮增压配合4AT （使用了欧规的小涡轮而不是日规的TD涡轮，所以马力只有177匹） 

正常车况行情在4万5左右 

2005以后开始销售的后期： 

2.0 X EJ204 自吸 + 4AT （这款都带大天窗，原厂16寸轮毂，机盖没有开孔） 

正常车况在3万整 

2.0 X EJ204 自吸 +5MT （这款都不带天窗，原厂16寸轮毂，机盖没有开孔，日规5MT带高低速，手动挡电脑可以额外拥有500转转速，适合买个车架移植或者代步开） 

正常车况在4万出头 

2.5T EJ255 涡轮 + 4AT （这款都带大天窗，原厂17寸轮毂，机盖开孔，适合大部分人的选择） 

 

正常车况在5万左右